捷途自由者的真實油耗需結(jié)合車型版本、路況及駕駛習(xí)慣綜合判斷，1.5T車型WLTC綜合油耗8.15L/100km，2.0T四驅(qū)版本9.18L/100km，車主實測數(shù)據(jù)顯示日常通勤與高速場景油耗表現(xiàn)均優(yōu)于同級別硬派SUV。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，自由者依托奇瑞ACTECO系列發(fā)動機技術(shù)，1.5T版本通過7擋濕式雙離合與低扭優(yōu)化實現(xiàn)動力與燃油效率的平衡，2.0T四驅(qū)版本則在254馬力的強勁動力基礎(chǔ)上，將油耗控制在合理區(qū)間；全系標(biāo)配的發(fā)動機啟停、駕駛模式切換等節(jié)能配置，進一步助力不同場景下的油耗優(yōu)化。從用戶實際體驗來看，1.5T車型高速巡航油耗可低至7.5-8L/100km，2.0T四驅(qū)版本日常通勤油耗約9-10L/100km，且全系支持92號汽油，結(jié)合70L大油箱帶來的800km+續(xù)航，既滿足家庭戶外出行的通過性需求，又能有效降低長期使用成本。

不同場景下的實測數(shù)據(jù)更能直觀反映自由者的油耗表現(xiàn)。有2.0T車主在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式、空調(diào)24℃、室外溫度-1至12℃的條件下，完成了149km市內(nèi)通勤（均速40km/h）與113.8km高速行駛（均速88km/h）的測試，最終市內(nèi)油耗7.6L/100km、高速油耗8.7L/100km，綜合能耗8.1L/100km，這一數(shù)據(jù)與官方WLTC油耗的偏差較小，體現(xiàn)了數(shù)據(jù)的參考價值。而另一組專業(yè)平臺實測中，2025款2.0TD XWD征服版的城市工況平均油耗7.6L/100km、高速工況8.6L/100km，與車主實測結(jié)果高度吻合，進一步驗證了其油耗表現(xiàn)的穩(wěn)定性。

從長期使用角度看，部分車主行駛7000多公里后，平均油耗穩(wěn)定在9.1-9.2L/100km；剛提車的用戶跑477公里（含150公里高速）時，平均油耗10.58L/100km，這一差異或與車輛磨合期、駕駛習(xí)慣有關(guān)。值得注意的是，自由者在特殊場景下的油耗也有可圈可點之處：1.5T車型在長途高速中油耗可降至6L以下，甚至有車主跑出5.8L/100km的成績；即便是2.0T四驅(qū)版本，在城郊快速路的油耗也能控制在8.5-9.0L/100km，僅在開啟空調(diào)加熱或越野模式時，油耗會有1-2L/100km的小幅上升，整體表現(xiàn)優(yōu)于同級別硬派SUV。

作為專注“旅行+”的車型，自由者的油耗優(yōu)勢還體現(xiàn)在成本端。其全系支持92號汽油，對比同級別需加95號油的車型，每萬公里可節(jié)省500-800元燃油成本；70L的大油箱配合低油耗表現(xiàn)，滿油續(xù)航超800km，足以覆蓋多數(shù)家庭的長途出行需求。無論是日常通勤的經(jīng)濟性，還是戶外探險的續(xù)航能力，自由者都通過技術(shù)優(yōu)化與場景適配，實現(xiàn)了“越野屬性”與“使用成本”的平衡。

綜合來看，捷途自由者的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值可以概括，而是通過技術(shù)賦能與場景適配，在不同使用條件下均能呈現(xiàn)出優(yōu)于同級別車型的燃油經(jīng)濟性。從官方標(biāo)定到車主實測，從日常通勤到長途越野，其油耗數(shù)據(jù)始終保持在合理區(qū)間，且全系支持92號汽油、續(xù)航能力突出，既滿足了家庭用戶對實用性的需求，也為戶外愛好者提供了低負(fù)擔(dān)的出行選擇。