捷途X90的自動緊急制動（AEB）功能可通過中控大屏或組合儀表、方向盤按鍵進行靈敏度設(shè)置，不同車型的操作路徑與調(diào)節(jié)邏輯略有差異。

作為捷途X90車系中唯一標配AEB功能的版本，2023款子龍2.0T DCT武神版7座（17.29萬）的AEB系統(tǒng)默認隨車輛啟動開啟，用戶可依托12.3英寸觸控屏進入“車輛設(shè)置-駕駛輔助-主動安全”菜單調(diào)整靈敏度（部分車型支持高/中/低三檔調(diào)節(jié)，需以實車系統(tǒng)為準）；若偏好物理按鍵操作，也能通過組合儀表的清零/設(shè)置鍵或方向盤MODE鍵，在車輛設(shè)置界面找到“自動緊急制動設(shè)置”選項完成調(diào)節(jié)。需要注意的是，AEB功能為駕駛輔助配置，調(diào)低靈敏度可減少不必要的剎車觸發(fā)，但駕駛時仍需時刻關(guān)注路況，確保行車安全。

作為捷途X90車系中唯一標配AEB功能的版本，2023款子龍2.0T DCT武神版7座（17.29萬）的AEB系統(tǒng)默認隨車輛啟動開啟，用戶可依托12.3英寸觸控屏進入“車輛設(shè)置-駕駛輔助-主動安全”菜單調(diào)整靈敏度（部分車型支持高/中/低三檔調(diào)節(jié)，需以實車系統(tǒng)為準）；若偏好物理按鍵操作，也能通過組合儀表的清零/設(shè)置鍵或方向盤MODE鍵，在車輛設(shè)置界面找到“自動緊急制動設(shè)置”選項完成調(diào)節(jié)。需要注意的是，AEB功能為駕駛輔助配置，調(diào)低靈敏度可減少不必要的剎車觸發(fā)，但駕駛時仍需時刻關(guān)注路況，確保行車安全。

從功能邏輯來看，捷途X90的AEB系統(tǒng)在檢測到前方潛在碰撞風(fēng)險時，會自動啟動制動功能以降低碰撞概率，該系統(tǒng)一般無法完全關(guān)閉，即便在設(shè)置中選擇“關(guān)閉”，部分車型仍會保留基礎(chǔ)預(yù)警機制。對于2023款子龍武神版這類配備L2級駕駛輔助的車型，AEB還與前方碰撞預(yù)警、540度全景影像等功能協(xié)同，進一步提升安全防護能力，尤其適合家庭用戶應(yīng)對復(fù)雜路況。

值得注意的是，捷途X90不同配置版本的AEB配備情況存在差異：2023款子龍2.0T DCT虎威版5座、2025款1.6T DCT旗艦版（5/7座）未配備AEB功能，用戶在選購時需結(jié)合自身需求關(guān)注配置表。而武神版作為車系安全配置的旗艦版本，除AEB外還搭載并線輔助、車道偏離預(yù)警等功能，配合2850mm軸距帶來的靈活空間布局，兼顧了安全與實用性。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途X90以“長質(zhì)保、大空間、高性價比”為核心特色，武神版通過AEB等智能配置強化安全屬性，契合家庭用戶對可靠出行的需求。用戶在調(diào)整AEB靈敏度時，建議優(yōu)先參考車輛用戶手冊或咨詢官方渠道，確保操作符合實車系統(tǒng)邏輯，同時始終牢記駕駛輔助功能無法替代人工駕駛，安全行車需以駕駛員專注操作為核心。