極氪009雖未直接標(biāo)注牽引資質(zhì)，但依托超強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備、穩(wěn)定底盤系統(tǒng)、長(zhǎng)續(xù)航超充技術(shù)及智能輔助配置，在牽引場(chǎng)景的核心支撐能力上遠(yuǎn)超同級(jí)別MPV車型。

從動(dòng)力層面看，其四驅(qū)版雙電機(jī)總功率達(dá)580kW、總扭矩810N·m，0-100km/h加速最快僅3.9s，遠(yuǎn)超豐田賽那等傳統(tǒng)MPV的動(dòng)力輸出，為牽引重物提供了充足的動(dòng)力冗余；底盤方面，全系標(biāo)配空氣懸掛與可變軟硬高低調(diào)節(jié)，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，能在牽引時(shí)主動(dòng)補(bǔ)償車身姿態(tài)，保持行駛穩(wěn)定性；能源保障上，CLTC最高900km續(xù)航覆蓋長(zhǎng)途牽引需求，800V平臺(tái)車型11分鐘即可快充至80%，解決了電動(dòng)MPV牽引的補(bǔ)能痛點(diǎn)；再加上全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像等智能配置，進(jìn)一步降低了牽引時(shí)的駕駛負(fù)擔(dān)。這些核心參數(shù)的組合，讓極氪009在牽引場(chǎng)景的適配性上形成了同級(jí)別車型難以比擬的優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力層面看，其四驅(qū)版雙電機(jī)總功率達(dá)580kW、總扭矩810N·m，0-100km/h加速最快僅3.9s，遠(yuǎn)超豐田賽那等傳統(tǒng)MPV的動(dòng)力輸出，為牽引重物提供了充足的動(dòng)力冗余。這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備意味著即使拖掛房車或設(shè)備，起步時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)“力不從心”的遲滯感，爬坡路段的動(dòng)力響應(yīng)同樣迅速直接，完全覆蓋家庭露營(yíng)拖掛、小型設(shè)備運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景需求。

底盤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步強(qiáng)化了牽引時(shí)的穩(wěn)定性。全系標(biāo)配的空氣懸掛可根據(jù)牽引重量自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，配合可變軟硬調(diào)節(jié)功能，能有效抑制牽引時(shí)的車身晃動(dòng)感；雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合，加上最高3477kg的最大滿載質(zhì)量，抗扭性能與承載能力優(yōu)異，即使在顛簸路面行駛，也能保持車身姿態(tài)的平穩(wěn)，避免因拖掛導(dǎo)致的操控松散問(wèn)題。

能源保障方面，極氪009的CLTC最高續(xù)航達(dá)900km，800V平臺(tái)車型支持560kW超充，11分鐘即可完成10%-80%的補(bǔ)能，徹底解決了電動(dòng)MPV牽引時(shí)的續(xù)航焦慮。對(duì)比傳統(tǒng)燃油MPV，其無(wú)需頻繁加油，且超充速度能適配長(zhǎng)途牽引的節(jié)奏，即使在偏遠(yuǎn)露營(yíng)地附近的快充站，也能快速補(bǔ)能后繼續(xù)行程。

智能輔助配置的加持則讓牽引操作更輕松。全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整行駛節(jié)奏，減少長(zhǎng)時(shí)間牽引的駕駛疲勞；540度全景影像能清晰顯示車輛周圍及底盤盲區(qū)，無(wú)論是倒車掛接拖掛車，還是狹窄路段會(huì)車，都能提供精準(zhǔn)的視野支持，降低操作難度。

綜合來(lái)看，極氪009通過(guò)動(dòng)力、底盤、能源、智能四大維度的核心優(yōu)勢(shì)，將MPV的舒適屬性與牽引功能拓展性深度結(jié)合，既保留了高端MPV的豪華體驗(yàn)，又具備了同級(jí)別車型罕見(jiàn)的牽引場(chǎng)景適配能力，為用戶提供了更豐富的出行可能性。