奇瑞瑞虎8搭載的變速箱主要有手動(dòng)變速箱和濕式雙離合變速箱兩種類型。其中，手動(dòng)變速箱以6擋機(jī)械換擋形式匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，如2025款卓越版230TCI手動(dòng)舒適版5座，兼顧純粹駕駛感受與燃油經(jīng)濟(jì)性；濕式雙離合變速箱則覆蓋1.5T和1.6T動(dòng)力，提供7擋電子懷擋或6擋電子擋把兩種換擋形式，適配2026款豹款鯤鵬版、2025款鯤鵬版等多款車型，憑借平順的換擋體驗(yàn)與高效傳動(dòng)，成為多數(shù)用戶的選擇。這兩種變速箱類型的布局，既滿足了注重操控參與感的手動(dòng)擋愛(ài)好者需求，也通過(guò)濕式雙離合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，覆蓋了城市通勤、家庭出行等多元場(chǎng)景，展現(xiàn)出奇瑞對(duì)不同用戶駕駛偏好的精準(zhǔn)適配。

從變速箱的技術(shù)特性來(lái)看，手動(dòng)變速箱與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配經(jīng)過(guò)了奇瑞的精細(xì)調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出范圍覆蓋1750-4000rpm，換擋行程適中且吸入感清晰，在山區(qū)爬坡或城郊復(fù)雜路況下，駕駛者可通過(guò)主動(dòng)控制擋位獲得更直接的動(dòng)力響應(yīng)。而濕式雙離合變速箱則依托奇瑞與格特拉克聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)基礎(chǔ)，尤其是搭載1.6T鯤鵬動(dòng)力的版本，最大扭矩可達(dá)310N·m，配合2000-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)，無(wú)論是急加速時(shí)的換擋速度，還是勻速巡航時(shí)的平順性，都能兼顧動(dòng)力與舒適性。同時(shí)，這款變速箱還支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式切換，用戶可根據(jù)場(chǎng)景調(diào)整換擋邏輯，比如運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋延遲會(huì)更明顯，以保持高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出。

在燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性方面，兩種變速箱均展現(xiàn)出均衡的表現(xiàn)。手動(dòng)擋車型的WLTC綜合油耗低至7.49L/100km，NEDC油耗更是達(dá)到7L/100km，對(duì)于注重使用成本的用戶來(lái)說(shuō)十分友好；濕式雙離合車型的油耗表現(xiàn)同樣亮眼，部分版本NEDC油耗低至6.9L/100km，在中型SUV中處于較為出色的水平?？臻g適配性上，手動(dòng)擋車型的后備廂最大容積可達(dá)1930L，而雙離合版本的7座車型后備廂容積則能在193L到1930L之間靈活切換，無(wú)論是日常載物還是全家出行，都能滿足需求。此外，全系標(biāo)配的電子駐車、上坡輔助等配置，也降低了手動(dòng)擋車型的操作門檻，讓新手駕駛者也能輕松上手。

從用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)來(lái)看，不同變速箱版本還針對(duì)場(chǎng)景需求做了差異化配置。手動(dòng)擋車型保留了機(jī)械擋把的原始操控感，適合喜歡“人車合一”駕駛體驗(yàn)的用戶；而濕式雙離合的電子懷擋版本（如2026款豹款旗艦型）則簡(jiǎn)化了中控臺(tái)布局，配合全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車等功能，在城市擁堵路段可大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)。配置梯度上，9.99萬(wàn)起的雙離合舒適型已標(biāo)配540度全景影像和雄獅車機(jī)系統(tǒng)，12.99萬(wàn)的旗艦型更新增前排通風(fēng)/按摩座椅、L2級(jí)輔助駕駛，兼顧了性價(jià)比與高端需求。這種從基礎(chǔ)實(shí)用到科技舒適的覆蓋，讓不同預(yù)算的用戶都能找到合適的選擇。

奇瑞瑞虎8的變速箱布局，本質(zhì)上是對(duì)用戶需求的深度拆解：手動(dòng)變速箱堅(jiān)守操控初心，濕式雙離合則以技術(shù)進(jìn)階覆蓋多元場(chǎng)景。無(wú)論是對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，還是對(duì)家庭出行的實(shí)用性需求，這款車都通過(guò)變速箱與動(dòng)力、配置的協(xié)同，提供了針對(duì)性的解決方案。而全系三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，也體現(xiàn)了品牌對(duì)動(dòng)力總成可靠性的信心，讓用戶在選擇時(shí)更添一份安心。