捷途新大圣2025款的智能駕駛輔助功能采用“分層級(jí)梯度配置”策略，從入門(mén)款的基礎(chǔ)安全輔助到頂配的高階L2級(jí)輔助，覆蓋不同用戶(hù)的場(chǎng)景需求。

具體來(lái)看，入門(mén)車(chē)型如6.99萬(wàn)青春版手動(dòng)擋，已標(biāo)配定速巡航、倒車(chē)影像及ESP、ASR、EBA等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，滿(mǎn)足日常通勤的基礎(chǔ)安全與便利；中配豪華版（含青春版DCT豪華版、黑武士版）新增360度全景影像，通過(guò)全方位視野提升泊車(chē)安全性；頂配12.79萬(wàn)旗艦版支持選裝L2級(jí)駕駛輔助，包含車(chē)道居中保持、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助等功能，搭配540度全景影像（含透明底盤(pán)）消除視野盲區(qū)，還配備DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、道路交通標(biāo)示識(shí)別等細(xì)節(jié)配置，為長(zhǎng)途駕駛或復(fù)雜路況提供更全面的智能守護(hù)。這種從基礎(chǔ)到高階的覆蓋，既讓預(yù)算有限的用戶(hù)能享受到實(shí)用的安全輔助，也為追求品質(zhì)的用戶(hù)提供了高階智能選擇，貼合其“旅行+”定位下的場(chǎng)景化需求。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看，新大圣2025款的智能輔助功能與硬件配置形成精準(zhǔn)匹配。旗艦版搭載的540度全景影像系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)身周?chē)臄z像頭與傳感器聯(lián)動(dòng)，不僅能呈現(xiàn)車(chē)輛四周環(huán)境，還能借助透明底盤(pán)功能清晰顯示車(chē)底路況，讓駕駛員在通過(guò)坑洼路段或狹窄臺(tái)階時(shí)，無(wú)需下車(chē)查看即可掌握地面情況，大幅提升復(fù)雜路況的通過(guò)信心?；A(chǔ)版車(chē)型則通過(guò)倒車(chē)影像與后雷達(dá)的組合，滿(mǎn)足日常城市泊車(chē)需求，全系標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制、EBA剎車(chē)輔助等核心主動(dòng)安全配置，為不同駕駛場(chǎng)景筑牢穩(wěn)定性防線。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，這款車(chē)的智能輔助功能充分考慮了不同人群的使用需求。對(duì)于預(yù)算有限的入門(mén)用戶(hù)，6.99萬(wàn)的青春版手動(dòng)擋已覆蓋定速巡航、胎壓顯示等基礎(chǔ)功能，定速巡航可在長(zhǎng)途高速路段減輕右腳負(fù)擔(dān)，胎壓顯示則實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)；而中配豪華版的360度全景影像，對(duì)新手司機(jī)尤為友好，在狹窄小區(qū)或商場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)泊車(chē)時(shí)，能通過(guò)中控屏清晰看到車(chē)輛與周邊障礙物的距離，有效減少剮蹭事故。頂配旗艦版的選裝L2級(jí)輔助功能，更是長(zhǎng)途自駕愛(ài)好者的“貼心助手”，車(chē)道居中保持可自動(dòng)修正方向，讓車(chē)輛始終穩(wěn)定在車(chē)道中央，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方行人與車(chē)輛，遇緊急情況自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，大幅降低碰撞概率。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”的車(chē)型，新大圣2025款的智能駕駛輔助功能始終圍繞“實(shí)用優(yōu)先”的核心思路。無(wú)論是入門(mén)款確保基礎(chǔ)安全，還是頂配版拓展高階輔助，每一項(xiàng)功能都緊扣用戶(hù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景——通勤代步時(shí)的輕松泊車(chē)、長(zhǎng)途旅行時(shí)的疲勞緩解、復(fù)雜路況下的安全守護(hù)，都通過(guò)分層級(jí)的配置方案得到滿(mǎn)足。加上全系十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，更讓用戶(hù)在使用智能功能時(shí)無(wú)后顧之憂，真正實(shí)現(xiàn)了智能科技與實(shí)用需求的深度融合。