問界M7的核心供應(yīng)商涵蓋了寧德時(shí)代、博世、華為等國內(nèi)外頭部企業(yè)，覆蓋電池、智能系統(tǒng)、底盤部件等關(guān)鍵領(lǐng)域。作為一款融合前沿技術(shù)與實(shí)用性能的新能源車型，問界M7的供應(yīng)鏈體系既匯聚了國際主流供應(yīng)商的成熟技術(shù)，也吸納了中國本土企業(yè)的創(chuàng)新成果。其中，寧德時(shí)代提供三元鋰電池，為車輛續(xù)航提供可靠保障；博世供應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)，確保行車安全；華為則深度參與智能駕駛、車機(jī)系統(tǒng)等核心領(lǐng)域，以ADS高階智駕系統(tǒng)與Harmony OS鴻蒙系統(tǒng)賦能車輛智能化體驗(yàn)。此外，匯川技術(shù)的電機(jī)與電控系統(tǒng)、德賽西威的智能座艙域控制器、歐菲光的車載攝像頭等，共同構(gòu)建起問界M7從動(dòng)力到智能的完整技術(shù)鏈條，展現(xiàn)出其在供應(yīng)鏈選擇上對品質(zhì)與技術(shù)的雙重追求。

在動(dòng)力與能源系統(tǒng)層面，寧德時(shí)代的三元鋰電池是問界M7續(xù)航表現(xiàn)的核心支撐，配合華為DriveONE電驅(qū)平臺，為增程版1510km綜合續(xù)航與純電版635km純電續(xù)航提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。匯川技術(shù)的電機(jī)與電控系統(tǒng)則保障了車輛動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，增程版5.2秒破百、純電版4.7秒破百的性能表現(xiàn)，離不開其高效的動(dòng)力控制邏輯。銀輪股份的熱管理系統(tǒng)則針對新能源車型的溫控需求進(jìn)行優(yōu)化，確保電池與電機(jī)在不同工況下的工作效率，進(jìn)一步提升了整車的可靠性。

智能科技配置方面，華為的參與貫穿了多個(gè)核心環(huán)節(jié)。其提供的ADS高階智駕系統(tǒng)，搭配歐菲光的環(huán)視、ADAS后視及DMS鏡頭模組，構(gòu)建起車輛的視覺感知網(wǎng)絡(luò)——增程版配備1顆激光雷達(dá)+11顆攝像頭+3顆毫米波雷達(dá)，純電版升級為2顆激光雷達(dá)+11顆攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛與高速導(dǎo)航駕駛輔助功能。德賽西威的智能座艙域控制器則為Harmony OS鴻蒙系統(tǒng)提供了硬件支持，配合16.1英寸中控屏、10.25英寸副駕屏（純電版新增17.3英寸后排屏），實(shí)現(xiàn)了多屏聯(lián)動(dòng)、語音控制等流暢交互體驗(yàn)，HUAWEI HiCar功能也進(jìn)一步拓展了車機(jī)的互聯(lián)能力。

底盤與舒適配置的供應(yīng)商同樣實(shí)力雄厚。拓普集團(tuán)的底盤部件與博世的制動(dòng)系統(tǒng)共同保障了車輛的操控穩(wěn)定性，純電版搭載的空氣懸掛+軟硬高低調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步提升了不同路況下的乘坐舒適性。華陽集團(tuán)的AR-HUD則為駕駛提供了更直觀的信息顯示，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，從視覺到聽覺全方位優(yōu)化了駕乘體驗(yàn)。此外，福耀玻璃的車窗玻璃、博格華納的相關(guān)傳動(dòng)部件等，也從細(xì)節(jié)處保障了車輛的品質(zhì)感。

問界M7的供應(yīng)鏈體系是全球化資源與本土化創(chuàng)新的結(jié)合體，既有博世、大陸集團(tuán)等國際供應(yīng)商的成熟技術(shù)加持，也有寧德時(shí)代、歐菲光等本土企業(yè)的創(chuàng)新成果賦能，華為的深度參與更是為其注入了智能化基因。這種多元且優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商組合，不僅支撐起車輛在動(dòng)力、智能、舒適等方面的核心競爭力，也體現(xiàn)了問界品牌在供應(yīng)鏈管理上的前瞻性——通過整合全球頂尖資源，打造出兼具技術(shù)實(shí)力與用戶體驗(yàn)的新能源車型，滿足家庭用戶對多元化出行場景的需求。