林肯 Navigator 的操控性整體不錯(cuò)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，既沒(méi)有日系車的晃晃悠悠，又比一般歐洲車輕松，在狹窄地方掉頭不困難，轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小。

CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面震動(dòng)，在良好的鋪裝路面行駛舒適。

車輛搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，加速迅猛，10 速自動(dòng)變速箱齒比緊密，換擋平穩(wěn)流暢。

非承載式車身結(jié)構(gòu)結(jié)合輕量化高密度鋁質(zhì)車身，降低整車重量的同時(shí)提升了車身剛性和操控靈活度，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)集成多種先進(jìn)系統(tǒng)，林肯駕控系統(tǒng)提供六種駕駛模式，可根據(jù)不同路況靈活選擇，進(jìn)一步優(yōu)化操控表現(xiàn)。

但由于車身尺寸較大，存在一些問(wèn)題。比如視野盲區(qū)偏大，在市區(qū)車流量大時(shí)駕駛費(fèi)勁。

非承載式車身結(jié)構(gòu)在濾震上不能完全隔絕，遇到破損或非鋪裝路面時(shí)震動(dòng)明顯。

轉(zhuǎn)向半徑在復(fù)雜路況下受限制，在城市狹窄道路和停車位緊張的情況下駕駛和停車不便。

標(biāo)軸版車型相對(duì)靈活但仍稍差，在擁堵街道拐彎、掉頭操作難度大。

如果主要在寬敞道路和良好路況下行駛，其操控性能能滿足需求，若經(jīng)常面臨狹窄和復(fù)雜路況可能需要時(shí)間適應(yīng)。