蔚來ES8 2026款全系車型的接近角為17°，離去角為18°。作為基于NT3.0平臺打造的中大型純電SUV，這一通過性參數(shù)并非孤立存在，而是與車輛的核心配置形成協(xié)同——雙腔空氣懸掛可實(shí)現(xiàn)底盤高低調(diào)節(jié)，配合沙地、巖石等多地形模式切換及陡坡緩降功能，能讓17°接近角與18°離去角在實(shí)際場景中發(fā)揮更大價(jià)值，無論是輕度越野時應(yīng)對坑洼坡道，還是日常通行地庫、鄉(xiāng)村土路，都能有效降低底盤剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。同時，車輛在保持通過性適配的基礎(chǔ)上，還兼顧了豪華舒適與智能科技體驗(yàn)：雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來3.97秒零百加速的強(qiáng)勁動力，CLTC續(xù)航635km搭配600kW超快充與換電體系解決補(bǔ)能焦慮，5280mm車長與3130mm軸距支撐的6/7座布局滿足多元空間需求，真皮座椅加熱通風(fēng)按摩、杜比全景聲等配置更強(qiáng)化了豪華屬性，讓這款車在通過性與綜合產(chǎn)品力間達(dá)成了平衡。

作為中大型純電SUV，蔚來ES8 2026款的通過性參數(shù)設(shè)計(jì)充分考慮了目標(biāo)用戶的實(shí)際場景需求。17°接近角與18°離去角的組合，配合雙腔空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能，能在通過鄉(xiāng)村土路的連續(xù)坑洼或地庫的陡峭坡道時，靈活調(diào)整底盤高度以適配路況，避免前保險(xiǎn)杠或后懸掛下擺臂剮蹭障礙物。而地形模式切換功能則針對不同路面優(yōu)化動力輸出與車身姿態(tài)，比如在沙地模式下，系統(tǒng)會調(diào)整扭矩分配以減少車輪打滑，讓車輛在非鋪裝路面的通過更從容，這一設(shè)計(jì)既保留了城市SUV的舒適定位，又具備應(yīng)對輕度越野場景的能力。

在性能與補(bǔ)能層面，蔚來ES8 2026款的表現(xiàn)同樣貼合純電豪華SUV的定位。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)520kW，扭矩700N·m，零百加速3.97秒的成績帶來強(qiáng)勁的動力響應(yīng)；CLTC續(xù)航635km的表現(xiàn)滿足日常通勤與中長途出行需求，而600kW超快充與蔚來成熟的換電體系，則進(jìn)一步解決了純電用戶的補(bǔ)能焦慮——超快充可大幅縮短充電等待時間，換電模式更是實(shí)現(xiàn)了“加油般”的補(bǔ)能效率，這一組合讓車輛的出行便利性顯著提升。

智能科技與豪華配置的加持，讓蔚來ES8 2026款的產(chǎn)品力更加全面。3顆激光雷達(dá)與神璣NX9031雙芯片的組合，為NIO Pilot輔助駕駛提供了精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力，自動變道、車道居中保持等功能提升了駕駛安全性與舒適性；車機(jī)搭載高通驍龍8295P芯片，配合AMOLED中控屏，交互流暢度與顯示效果處于行業(yè)前列。豪華配置方面，真皮座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能覆蓋前排及第二排，6座版第二排的多向電動調(diào)節(jié)（含腿托、腰托）進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐舒適性，五區(qū)自動空調(diào)與27揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，則為車內(nèi)所有乘客營造了舒適的駕乘氛圍。

綜合來看，蔚來ES8 2026款以17°接近角與18°離去角為基礎(chǔ)，通過空氣懸掛與地形模式的協(xié)同實(shí)現(xiàn)了實(shí)用的通過性；強(qiáng)勁的動力、可靠的續(xù)航與便捷的補(bǔ)能體系解決了純電出行的核心痛點(diǎn)；智能科技與豪華配置則滿足了用戶對高端SUV的體驗(yàn)需求，而品牌特有的換電服務(wù)與用戶理念，更強(qiáng)化了其在純電豪華SUV市場的差異化競爭力。