蔚來ES8的接近角為17°，離去角為18°，這一參數(shù)在全新一代、2025款及2026款車型中保持一致。作為基于NT3.0平臺(tái)打造的中大型SUV，這組通過角數(shù)據(jù)配合雙腔空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能，既適配城市道路的平穩(wěn)通勤，也能滿足輕度非鋪裝路面的通過需求，與車輛“行政級(jí)豪華+多場(chǎng)景適配”的定位相契合。結(jié)合其40.68-44.68萬的官方指導(dǎo)價(jià)、3.97秒破百的動(dòng)力性能、635km CLTC續(xù)航以及換電+快充的補(bǔ)能體系，蔚來ES8在通過性、性能與實(shí)用性之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡，為家庭用戶提供兼顧舒適與場(chǎng)景適應(yīng)性的出行選擇。

從技術(shù)層面看，這組通過角參數(shù)的穩(wěn)定性，與車輛基于NT3.0平臺(tái)的底盤調(diào)校邏輯密切相關(guān)。2026款蔚來ES8配備雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合前后五連桿獨(dú)立懸掛，既能在城市道路中過濾細(xì)碎顛簸，也能通過懸掛升高優(yōu)化通過角表現(xiàn)，應(yīng)對(duì)郊外砂石路、輕度坡地等場(chǎng)景。動(dòng)力系統(tǒng)采用前180kW感應(yīng)異步電機(jī)+后340kW永磁同步電機(jī)的組合，總功率達(dá)520kW，3.97秒的0-100km/h加速性能，讓車輛在需要?jiǎng)恿γ摾У膱?chǎng)景中具備充足儲(chǔ)備，而整備質(zhì)量2630kg的車身剛性設(shè)計(jì)，也為通過性提供了結(jié)構(gòu)支撐。

在用戶體驗(yàn)維度，接近角與離去角的設(shè)定進(jìn)一步拓展了車輛的使用場(chǎng)景。對(duì)于家庭用戶而言，周末自駕前往郊外營(yíng)地時(shí)，車輛無需過度擔(dān)心前唇剮蹭或后保險(xiǎn)杠拖地的問題；日常城市通勤中，1800mm的車身高度配合合理的通過角，也能輕松應(yīng)對(duì)地下車庫的陡坡與減速帶。車內(nèi)2+2+2六座或2+3+2七座布局，支持座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排與二排配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，五區(qū)恒溫空調(diào)與27揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，讓用戶在關(guān)注通過性的同時(shí)，也能享受到行政級(jí)的舒適體驗(yàn)。

品牌特色方面，蔚來ES8延續(xù)了“換電技術(shù)”的核心優(yōu)勢(shì)，3分鐘快速換電配合600kW超快充，解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮，而接近角與離去角的參數(shù)設(shè)定，正是其“全場(chǎng)景適配”理念的體現(xiàn)。車輛配備3顆激光雷達(dá)，前向探測(cè)距離達(dá)500m，配合NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下能為用戶提供更全面的安全輔助，進(jìn)一步提升了多場(chǎng)景出行的便利性。

整體而言，蔚來ES8的接近角與離去角參數(shù)并非孤立存在，而是與平臺(tái)技術(shù)、懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力性能及用戶需求深度結(jié)合的結(jié)果。這組數(shù)據(jù)既滿足了中大型SUV對(duì)通過性的基礎(chǔ)要求，也通過后續(xù)的配置優(yōu)化，讓車輛在豪華感、科技感與實(shí)用性之間形成閉環(huán)，為注重品質(zhì)與場(chǎng)景適應(yīng)性的用戶，提供了兼顧日常與遠(yuǎn)方的出行解決方案。