深藍S09增程版車主反饋的市區(qū)油耗接近0L/100km、高速油耗在6.6-8.8L/100km區(qū)間，具體表現(xiàn)與用車場景、電量狀態(tài)及駕駛工況緊密相關。從車主真實反饋來看，市區(qū)通勤時，其210km以上的純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)日常代步需求，多數(shù)場景下能實現(xiàn)純電行駛，油耗幾乎可忽略；若處于虧電狀態(tài)通勤，依托增程器的高效熱效率與華為Harmony OS車機的能耗管理，B狀態(tài)油耗穩(wěn)定在6.6-6.9L/100km，低于同級別燃油SUV的普遍水平。高速場景中，官方B狀態(tài)油耗為6.6-6.9L/100km，而部分車主在6人滿載、120km/h時速、大雨天氣且電器全開的極端工況下，頂配四驅(qū)車型油耗達8.8L/100km，后驅(qū)版則能實現(xiàn)更低能耗，整體兼顧了長續(xù)航與經(jīng)濟性，契合家庭用戶對出行成本的控制需求。

從車主實際測試數(shù)據(jù)來看，高速油耗的波動與車輛負載、路況及電量狀態(tài)直接相關。一位車主在新車階段進行800公里高速測試時，處于6人滿載、全程120km/h巡航、大雨天氣且冰箱、空調(diào)等電器全開的極端工況，頂配四驅(qū)車型的油耗達到8.8L/100km；而另一車主駕駛870公里（含近400公里高速）時，因多數(shù)路段為2人乘坐且空調(diào)正常開啟，結(jié)合純電行駛的705.5km，整體能耗表現(xiàn)更優(yōu)，僅在高速末端虧電時啟動增程器，雖未單獨統(tǒng)計高速油耗，但對綜合能耗表示滿意。值得注意的是，官方多次強調(diào)增程車避免虧電行駛，深藍S09增程版在虧電狀態(tài)下，增程器熱效率經(jīng)過優(yōu)化，配合華為Harmony OS車機的動態(tài)能耗管理，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)動力輸出與能量回收，從而維持B狀態(tài)下6.6-6.9L/100km的油耗水平，這一數(shù)據(jù)低于同級別燃油SUV普遍9L以上的油耗，體現(xiàn)了技術優(yōu)化帶來的經(jīng)濟性。

作為六座增程大型SUV，深藍S09增程版的性價比優(yōu)勢還體現(xiàn)在配置與能耗的平衡上。全系標配的空氣懸掛不僅提升了高速行駛的舒適性，其對車身姿態(tài)的優(yōu)化也間接助力能耗控制；華為乾崑智駕系統(tǒng)的加入，能通過智能巡航調(diào)整車速，減少不必要的動力損耗。從能源效率來看，該車支持快充（30%-80%電量僅需0.16-0.25小時），CLTC綜合續(xù)航超1000km，高速出行時無需頻繁補能，契合家庭長途出行的需求。此外，車輛兼容92號汽油，進一步降低了使用成本，而寧德時代磷酸鐵鋰電池的高能量密度（125-140Wh/kg），則為長純電續(xù)航提供了保障，讓市區(qū)純電通勤、高速低油耗行駛成為常態(tài)。

綜合來看，深藍S09增程版的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是依托“純電優(yōu)先+高效增程”的技術邏輯，在不同場景下呈現(xiàn)差異化優(yōu)勢。市區(qū)純電通勤實現(xiàn)“零油耗”體驗，高速虧電行駛維持6.6-8.8L/100km的能耗區(qū)間，既滿足了日常代步的經(jīng)濟性，又兼顧了長途出行的實用性。其背后的技術支撐，如增程器熱效率優(yōu)化、華為車機的能耗管理以及高端配置的下放，共同構(gòu)成了“長續(xù)航+低油耗”的產(chǎn)品特性，精準匹配了家庭用戶對出行成本與科技體驗的雙重需求，也體現(xiàn)了深藍汽車“科技平權(quán)”理念下的實用化定位。