榮威RX8搭載了兩款變速箱，分別是6速手動(dòng)變速箱與愛信全新一代縱置6擋手自一體變速箱。作為一款定位硬派的中大型SUV，其變速箱配置兼顧了不同用戶的駕駛需求：手動(dòng)變速箱為偏好操控感的消費(fèi)者提供了直接的機(jī)械反饋，而自動(dòng)變速箱則聚焦于平順性與可靠性。這款愛信縱置6AT變速箱技術(shù)成熟，采用低拖曳離合器摩擦材料與小尺寸油泵，扭矩?fù)p失更低，效率較上一代提升1.5%，最大可承載400Nm扭矩，與縱置2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，還支持經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種模式，搭配BorgWarner博格華納智能分動(dòng)箱，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的越野與日常行駛表現(xiàn)。

這款愛信縱置6AT變速箱的技術(shù)細(xì)節(jié)頗具亮點(diǎn)，它采用2個(gè)離合器、3個(gè)制動(dòng)器和1個(gè)單向離合器的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)6個(gè)前進(jìn)擋與1個(gè)倒擋的擋位切換。相比上一代產(chǎn)品，其重量減輕7%，同時(shí)通過(guò)獨(dú)立線性電磁閥直接控制系統(tǒng)，換擋響應(yīng)速度提升44%，在實(shí)際駕駛中，車輛滑行時(shí)若需急加速，變速箱可實(shí)現(xiàn)6-3擋直接降檔，無(wú)需傳統(tǒng)的兩次降檔過(guò)程，動(dòng)力銜接更順暢。此外，變速箱配備的液力變矩器最大增扭比達(dá)1.94:1，能在起步或低速行駛時(shí)提供更強(qiáng)勁的扭矩輸出，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性，無(wú)論是城市通勤還是復(fù)雜路況，都能保持穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)。

對(duì)于日常使用，這款變速箱也有一些需要注意的事項(xiàng)。首先，需定期更換變速箱油，以維持內(nèi)部部件的潤(rùn)滑效果；其次，避免長(zhǎng)時(shí)間空擋滑行，以免影響變速箱的正常散熱與潤(rùn)滑；車輛未完全停穩(wěn)時(shí)，不要掛入D擋，防止變速箱內(nèi)部齒輪受到?jīng)_擊；在爬陡坡時(shí)，不建議頻繁使用D擋，可切換至手動(dòng)模式限定低速擋位或運(yùn)動(dòng)模式，減少變速箱的負(fù)荷；若車輛出現(xiàn)故障需要拖車，應(yīng)使用板式拖車，將車輛掛入N擋后移至拖板上，避免長(zhǎng)距離拖車對(duì)變速箱造成損壞。

榮威RX8的變速箱配置不僅滿足了不同用戶的駕駛偏好，其技術(shù)參數(shù)與實(shí)際表現(xiàn)也體現(xiàn)了可靠性與實(shí)用性的結(jié)合。手動(dòng)變速箱的加入為追求操控的用戶提供了更多選擇，而愛信縱置6AT變速箱憑借成熟的技術(shù)、高效的動(dòng)力傳遞以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合，成為車輛的核心優(yōu)勢(shì)之一。無(wú)論是城市道路的平順駕駛，還是復(fù)雜路況下的動(dòng)力需求，這套變速箱系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定的支持，進(jìn)一步提升了車輛的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。