榮威D7混動(dòng)的電池續(xù)航能力表現(xiàn)出色，純電模式CLTC續(xù)航為125km，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1400km，能夠很好地兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

作為上汽榮威旗下的混動(dòng)車型，榮威D7混動(dòng)全系統(tǒng)一搭載CLTC純電續(xù)航125km的配置，這一里程足以覆蓋大多數(shù)用戶單日往返50km的通勤場(chǎng)景，甚至能支撐2-3天的日常出行，工作日完全可以依賴純電模式行駛，無(wú)需消耗燃油；若偶爾忘記充電，30%-80%電量的快充僅需約28分鐘，補(bǔ)能效率高效，不會(huì)耽誤接送孩子、采購(gòu)等緊急事務(wù)。而滿油滿電狀態(tài)下1400km的綜合續(xù)航，則能輕松應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途出行，無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)，讓用戶在長(zhǎng)途出游時(shí)能更專注于享受旅途。

作為上汽榮威旗下的混動(dòng)車型，榮威D7混動(dòng)全系統(tǒng)一搭載CLTC純電續(xù)航125km的配置，這一里程足以覆蓋大多數(shù)用戶單日往返50km的通勤場(chǎng)景，甚至能支撐2-3天的日常出行，工作日完全可以依賴純電模式行駛，無(wú)需消耗燃油；若偶爾忘記充電，30%-80%電量的快充僅需約28分鐘，補(bǔ)能效率高效，不會(huì)耽誤接送孩子、采購(gòu)等緊急事務(wù)。而滿油滿電狀態(tài)下1400km的綜合續(xù)航，則能輕松應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途出行，無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)，讓用戶在長(zhǎng)途出游時(shí)能更專注于享受旅途。

從用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，榮威D7 DMH冠軍版的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)同樣亮眼。有車主反饋，車輛在純電模式下跑了113公里發(fā)動(dòng)機(jī)才介入，此時(shí)剩余純電續(xù)航還有12公里，期間停車兩次僅掉電7公里，若持續(xù)行駛，純電續(xù)航甚至有望接近150公里；滿油滿電狀態(tài)下，全程開空調(diào)、高速以120km/h限速行駛并開啟ACC的情況下，仍跑出了1500+公里的成績(jī)，且油耗僅3個(gè)多，充分驗(yàn)證了其續(xù)航的真實(shí)性與可靠性。這種表現(xiàn)不僅滿足日常通勤，即便長(zhǎng)途用油也能消除續(xù)航焦慮，讓用戶在各種出行場(chǎng)景下都能安心駕駛。

在技術(shù)層面，榮威D7混動(dòng)搭載的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)功不可沒(méi)。該系統(tǒng)匹配1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)，電機(jī)功率可達(dá)137-150kW，WLTC綜合油耗低至0.97-4.3L/100km，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)；電池采用液冷+預(yù)加熱技術(shù)，能夠適配不同氣溫環(huán)境，確保續(xù)航穩(wěn)定性不受極端天氣過(guò)多影響。此外，整車提供六年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，為用戶的長(zhǎng)期使用提供了可靠保障，降低了后顧之憂。

除了續(xù)航與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，榮威D7混動(dòng)在用戶體驗(yàn)上也頗具亮點(diǎn)。純電模式下，車輛靜謐性良好，百公里電耗約13.9kWh，成本僅6-7元，大幅降低日常出行開支；中大型車尺寸搭配2810mm軸距，5座布局與450L后備廂容積，滿足家庭出行的空間需求；斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)的搭載，融合智能互聯(lián)功能，貼合年輕用戶對(duì)科技配置的需求。12.38萬(wàn)起的入門價(jià)，在中大型混動(dòng)轎車市場(chǎng)中也具備較高的性價(jià)比，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，榮威D7混動(dòng)憑借125km純電續(xù)航與1400km綜合續(xù)航的雙重優(yōu)勢(shì)，配合高效補(bǔ)能、可靠技術(shù)與實(shí)用配置，既解決了日常通勤的成本與便捷性問(wèn)題，又消除了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，是一款兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)車型，能夠滿足不同用戶的多樣化出行需求。