極氪001的雙腔空懸相比單腔空懸，核心優(yōu)勢在于實現(xiàn)了“軟硬+高低”的多維調(diào)節(jié)能力，同時拓展了地形適配性與全場景駕乘體驗。從技術原理來看，雙腔空懸通過電磁閥分割氣囊內(nèi)部空間，可獨立控制懸掛剛度與高度——關閉副腔時小容積帶來硬支撐，打開副腔時大容積實現(xiàn)軟過濾，而單腔空懸僅能依靠CDC阻尼調(diào)節(jié)軟硬，無法主動改變離地間隙。這種差異直接轉化為用戶體驗的升級：雙腔空懸支持沙地、雪地、越野等地形模式，能動態(tài)調(diào)整離地間隙適配復雜路況，比如2025款ME版通過越野模式可升高車身，輕松應對15cm以上碎石路；城市通勤時調(diào)軟懸掛能過濾30%以上的顛簸沖擊，高速行駛時降低車身維持0.23的低風阻，過彎時硬支撐又能抑制側傾提升操控。作為2025款ME版、YOU版及2026款Ultra系列的標配配置，雙腔空懸不僅體現(xiàn)了極氪“性能+舒適”的融合理念，更通過高端配置下放，讓用戶以更具性價比的方式享受到技術升級帶來的駕乘質(zhì)感提升。

從配置覆蓋與價格維度來看，雙腔空懸的配置優(yōu)先級更高。2025款ME版（29.90萬）、YOU版（32.90萬）以及2026款Ultra版（29.98萬）、Ultra+版（32.98萬）均將其作為標配，無需額外付費；而單腔空懸僅為2025款WE版（25.90-26.90萬）的選裝配置，需用戶額外支出成本。這種標配策略既體現(xiàn)了雙腔空懸的技術成熟度，也讓更多用戶能直接體驗到高端懸掛的優(yōu)勢，契合極氪“高端電動車普及者”的品牌定位。

在用戶操作與場景適配層面，雙腔空懸的便捷性進一步凸顯。用戶可通過ZEEKR OS車機或駕駛模式一鍵切換懸掛狀態(tài)，無需手動調(diào)整參數(shù)。比如城市通勤時，系統(tǒng)可自動降低車身并調(diào)軟懸掛，過減速帶時的沖擊感大幅降低；高速行駛時，車身高度降低以維持0.23的風阻系數(shù)，提升續(xù)航表現(xiàn)；遇到非鋪裝路面，只需切換越野模式，離地間隙即可動態(tài)升高，通過性提升20%，輕松應對15cm以上的碎石路。而單腔空懸僅能通過駕駛模式調(diào)節(jié)軟硬，無法適配復雜地形，場景局限性較明顯。

此外，雙腔空懸還兼顧了駕乘的細節(jié)體驗。其高低調(diào)節(jié)功能可匹配不同身高用戶的上下車需求，降低車身時老人兒童上下車更便捷；軟硬調(diào)節(jié)則能在運動模式下提供硬支撐，強化過彎時的車身穩(wěn)定性，在舒適模式下又能緩解長途駕乘的疲勞感。這種全場景的適配能力，讓極氪001既滿足了2.83-3.5s零百加速的操控需求，又保障了家用出行的舒適性，真正實現(xiàn)了性能與舒適的平衡。

綜合來看，雙腔空懸通過技術升級與配置優(yōu)化，從多維調(diào)節(jié)、地形適配、用戶體驗等方面全面超越單腔空懸。它不僅是極氪001底盤質(zhì)感提升的核心配置，更是品牌技術實力與用戶導向理念的體現(xiàn)，為用戶帶來了更豐富、更優(yōu)質(zhì)的駕乘選擇。