問(wèn)

極氪001的空氣懸架有哪幾種模式可以調(diào)節(jié)?

極氪001的空氣懸架共有五檔調(diào)節(jié)模式,涵蓋舒適、運(yùn)動(dòng)、自定義個(gè)性駕駛、越野、沙地及雪地等適配不同場(chǎng)景的駕駛模式。

極氪001的空氣懸架有哪幾種模式可以調(diào)節(jié)?

作為極氪001高端智能配置的核心部分,這套雙腔空氣懸架支持軟硬與高低的獨(dú)立調(diào)節(jié),每種模式都對(duì)應(yīng)著獨(dú)特的懸架特性與適用場(chǎng)景:舒適模式以柔和調(diào)校過(guò)濾路面沖擊,是日常通勤的首選;運(yùn)動(dòng)模式通過(guò)剛性支撐強(qiáng)化高速行駛的穩(wěn)定性;越野模式可將懸掛升至最高200毫米離地間隙,應(yīng)對(duì)復(fù)雜非鋪裝路況;沙地模式采用次高檔高度適配松軟地形,雪地模式則優(yōu)化了起步、過(guò)彎時(shí)的懸架響應(yīng)。用戶(hù)還能通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的快捷設(shè)置或個(gè)性化編輯,獨(dú)立調(diào)整懸掛高度與減震模式,結(jié)合3005mm軸距的空間優(yōu)勢(shì),既滿(mǎn)足轎跑的操控需求,又兼顧家用場(chǎng)景的舒適性,充分體現(xiàn)了極氪“性能與舒適兼顧”的設(shè)計(jì)理念

作為極氪001高端智能配置的核心部分,這套雙腔空氣懸架支持軟硬與高低的獨(dú)立調(diào)節(jié),每種模式都對(duì)應(yīng)著獨(dú)特的懸架特性與適用場(chǎng)景:舒適模式以柔和調(diào)校過(guò)濾路面沖擊,是日常通勤的首選;運(yùn)動(dòng)模式通過(guò)剛性支撐強(qiáng)化高速行駛的穩(wěn)定性;越野模式可將懸掛升至最高200毫米離地間隙,應(yīng)對(duì)復(fù)雜非鋪裝路況;沙地模式采用次高檔高度適配松軟地形,雪地模式則優(yōu)化了起步、過(guò)彎時(shí)的懸架響應(yīng)。用戶(hù)還能通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的快捷設(shè)置或個(gè)性化編輯,獨(dú)立調(diào)整懸掛高度與減震模式,結(jié)合3005mm軸距的空間優(yōu)勢(shì),既滿(mǎn)足轎跑的操控需求,又兼顧家用場(chǎng)景的舒適性,充分體現(xiàn)了極氪“性能與舒適兼顧”的設(shè)計(jì)理念。

在實(shí)際操作中,極氪001的空氣懸架調(diào)節(jié)方式兼顧智能與便捷:車(chē)輛靜止時(shí),可通過(guò)車(chē)機(jī)屏幕點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)選項(xiàng)調(diào)整高度(越野模式除外);行駛過(guò)程中,智能系統(tǒng)允許實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛參數(shù),無(wú)需停車(chē)操作。語(yǔ)音助手也可通過(guò)切換駕駛模式間接改變懸架高度,響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)。值得注意的是,在5.1系統(tǒng)版本中,懸架高度與減震調(diào)節(jié)已實(shí)現(xiàn)解綁,用戶(hù)可在快捷設(shè)置或個(gè)性化編輯界面,獨(dú)立選擇舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等減震效果,搭配不同高度組合出更貼合需求的駕駛體驗(yàn)。

日常使用中,極氪001的空氣懸架還設(shè)有貼心細(xì)節(jié):持續(xù)高速行駛后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將懸掛降至最低117毫米,降低風(fēng)阻提升能效;車(chē)速降低時(shí)又逐漸回升,保障通過(guò)性。若出現(xiàn)空氣懸架失效警告圖標(biāo),多數(shù)為誤報(bào),停車(chē)靜置一段時(shí)間即可恢復(fù)。保養(yǎng)方面,建議每行駛一萬(wàn)公里對(duì)空懸部件進(jìn)行全面檢查與清潔,確保系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。這些設(shè)計(jì)既考慮了不同路況的實(shí)用性,又通過(guò)智能邏輯降低了用戶(hù)的操作門(mén)檻,讓高端配置真正服務(wù)于日常駕駛。

從硬件規(guī)格到軟件邏輯,極氪001的空氣懸架系統(tǒng)始終圍繞用戶(hù)需求打造:雙腔結(jié)構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),讓軟硬調(diào)節(jié)更細(xì)膩;五檔高度的寬泛區(qū)間,覆蓋從城市通勤到輕度越野的場(chǎng)景;系統(tǒng)升級(jí)后的功能解綁,進(jìn)一步釋放了個(gè)性化潛力。無(wú)論是追求轎跑操控的性能愛(ài)好者,還是注重家庭舒適的用戶(hù),都能通過(guò)這套懸架找到適配的模式,這正是極氪“高端智能電動(dòng)出行”品牌方向的具象體現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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