紅旗HS5新款的重量是否包含備胎和工具?

紅旗HS5新款的出廠重量已包含備胎及隨車工具。根據(jù)官方參數(shù),2025款與2026款全系標(biāo)配非全尺寸備胎(規(guī)格T145/80 R18),且最大滿載質(zhì)量(2205-2270kg)明確涵蓋人員、貨物、備胎及工具的總質(zhì)量,說明車輛出廠時的基礎(chǔ)重量已將備胎與隨車工具納入其中。作為中型SUV,紅旗HS5在保證2.0T直噴發(fā)動機(jī)(252馬力)強勁動力的同時,通過合理的承載設(shè)計兼顧實用性,其隨車工具包包含千斤頂、拖車鉤、扳手等基礎(chǔ)維修工具,進(jìn)一步滿足用戶日常使用與應(yīng)急需求,既符合中型SUV的承載定位,也體現(xiàn)了品牌對實用配置的重視。

紅旗HS5新款的重量是否包含備胎和工具?

從具體車型來看,2025款旗悅Pro版與2026款旗韻Pro版作為兩驅(qū)入門車型,最大滿載質(zhì)量均為2205kg,這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了車輛對人員與貨物的承載能力,更通過官方標(biāo)注的“包含備胎及工具”細(xì)節(jié),讓用戶無需額外顧慮基礎(chǔ)配置的重量計算問題。而四驅(qū)車型如2025款旗領(lǐng)Pro版、2026款200萬輛紀(jì)念版,最大滿載質(zhì)量提升至2270kg,除了適配四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)重量外,也同樣包含了非全尺寸備胎與全套工具,確保不同配置車型在出廠狀態(tài)下的重量構(gòu)成一致性。

動力層面,全系搭載的2.0T直噴發(fā)動機(jī)可輸出252馬力與380N·m扭矩,匹配8AT變速箱,兩驅(qū)車型0-100km/h加速7.7秒,四驅(qū)車型7.6秒,強勁動力與合理的重量控制形成平衡。以2025款旗領(lǐng)Pro版為例,其適時四驅(qū)系統(tǒng)搭配多片離合器,支持雪地、越野等地形模式,而包含備胎與工具的出廠重量并未對動力表現(xiàn)造成明顯影響,反而通過穩(wěn)定的底盤調(diào)校,在輕度越野場景中展現(xiàn)出可靠的通過性。

用戶體驗上,紅旗HS5的價格覆蓋18.38萬至24.98萬區(qū)間,入門版旗悅Pro即可獲得LED大燈、12.3英寸雙聯(lián)屏、胎壓顯示等實用配置,2026款新增的540度全景影像(旗韻Pro)與40W無線充電,進(jìn)一步提升日常使用便利性。安全配置方面,全系標(biāo)配6氣囊、ESP與上坡輔助,2026款更升級至四年或10萬公里整車質(zhì)保,結(jié)合包含備胎工具的出廠重量設(shè)計,體現(xiàn)品牌對用戶需求的全面考量。

綜合來看,紅旗HS5新款通過明確的重量標(biāo)注與全系統(tǒng)一的備胎工具配置,為用戶提供了清晰的參數(shù)參考。從動力平衡到配置實用性,再到安全與質(zhì)保的升級,車輛在滿足家庭日常出行與輕度越野需求的同時,以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮?shù)設(shè)計與貼心配置,展現(xiàn)出中型SUV的綜合競爭力,也讓用戶在購車與使用過程中無需為基礎(chǔ)配置的重量問題產(chǎn)生疑問。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

問界M8低配版和高配版的實際成交價差距較為顯著,官方指導(dǎo)價層面相差9萬元。 這一差距并非簡單的配置堆砌,而是基于用戶核心場景的精準(zhǔn)細(xì)分:低配版以35.98萬元的價格聚焦5座長續(xù)航需求,搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)、705km CLTC純電續(xù)航,
特斯拉Model 3黑色款需額外付費選裝的配置涵蓋外觀、內(nèi)飾、智能駕駛及實用配件四大類,具體包括多涂層車漆、19寸輪轂、白色內(nèi)飾、增強版自動輔助駕駛(EAP)、全自動駕駛功能(FSD)、家用充電樁及全景天幕遮陽簾等。 作為特斯拉旗下的
第一代邁騰憑借純粹的德系血統(tǒng)、領(lǐng)先的技術(shù)配置與精準(zhǔn)的市場定位,在B級車市場取得了亮眼的表現(xiàn),成為當(dāng)時中型車領(lǐng)域“科技與駕駛樂趣”的標(biāo)桿車型。作為基于PQ46平臺打造的原汁原味德系中型車,它沒有刻意加長軸距,而是以革命性的“T+D”動力總成技
特斯拉Model Y慢充時顯示的充電功率忽高忽低屬于正?,F(xiàn)象,是車輛電池管理系統(tǒng)(BMS)結(jié)合多重技術(shù)進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)的結(jié)果。 作為一款搭載液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱技術(shù)的電動SUV,Model Y的慢充功率波動并非故障,而是其智能充電策略的體
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家