2023款極氪001相比老款實(shí)現(xiàn)了智能科技、性能架構(gòu)、舒適配置與外觀內(nèi)飾的全面進(jìn)階，從核心硬件到細(xì)節(jié)體驗(yàn)均有顯著升級(jí)。

這款獵裝轎跑在智能駕駛層面完成關(guān)鍵躍升：全系標(biāo)配激光雷達(dá)，配合從8155升級(jí)至8295的車機(jī)芯片，算力與感知精度同步提升；車機(jī)系統(tǒng)迭代至OS 5.0.3，新增哨兵模式、開門預(yù)警等實(shí)用功能，雙桌面切換與自動(dòng)四驅(qū)切換邏輯讓交互更貼合場景。性能架構(gòu)上，全系搭載800V高壓平臺(tái)，四驅(qū)版配備碳化硅功率半導(dǎo)體，高配車型升級(jí)雙腔空氣懸架，動(dòng)力響應(yīng)與操控穩(wěn)定性更優(yōu)。舒適體驗(yàn)方面，中控屏升級(jí)為OLED材質(zhì)，新增35英寸AR-HUD與可分區(qū)調(diào)光天幕，座椅采用Monaco NAPPA全粒面真皮并標(biāo)配前排加熱通風(fēng)按摩，靜音電吸門與三區(qū)恒溫空調(diào)的加入進(jìn)一步強(qiáng)化豪華感。此外，3款新車色與4款內(nèi)飾配色的拓展，以及靈活的選裝套裝，也讓個(gè)性化需求得到更好滿足。

這款獵裝轎跑在智能駕駛層面完成關(guān)鍵躍升：全系標(biāo)配激光雷達(dá)，配合從8155升級(jí)至8295的車機(jī)芯片，算力與感知精度同步提升；車機(jī)系統(tǒng)迭代至OS 5.0.3，新增哨兵模式、開門預(yù)警等實(shí)用功能，雙桌面切換與自動(dòng)四驅(qū)切換邏輯讓交互更貼合場景。性能架構(gòu)上，全系搭載800V高壓平臺(tái)，四驅(qū)版配備碳化硅功率半導(dǎo)體，高配車型升級(jí)雙腔空氣懸架，動(dòng)力響應(yīng)與操控穩(wěn)定性更優(yōu)。舒適體驗(yàn)方面，中控屏升級(jí)為OLED材質(zhì)，新增35英寸AR-HUD與可分區(qū)調(diào)光天幕，座椅采用Monaco NAPPA全粒面真皮并標(biāo)配前排加熱通風(fēng)按摩，靜音電吸門與三區(qū)恒溫空調(diào)的加入進(jìn)一步強(qiáng)化豪華感。此外，3款新車色與4款內(nèi)飾配色的拓展，以及靈活的選裝套裝，也讓個(gè)性化需求得到更好滿足。

動(dòng)力參數(shù)的優(yōu)化同樣值得關(guān)注，單電機(jī)車型最大功率200kW、最大扭矩343N·m，雙電機(jī)版本綜合功率達(dá)400kW、扭矩686N·m，零百加速僅需3.8秒，兼顧日常通勤與性能體驗(yàn)；電池提供86kWh與100kWh兩種基礎(chǔ)選擇，選裝140kWh電池包后CLTC續(xù)航可達(dá)1032km，有效緩解里程焦慮。配置下放策略進(jìn)一步提升性價(jià)比，WE版享有2萬元選裝基金，ME版免費(fèi)升級(jí)高性能空氣懸架套裝，YOU版不僅智能感應(yīng)自動(dòng)門成為標(biāo)配，還可免費(fèi)選裝Z-Sport運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套裝，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得更豐富的配置體驗(yàn)。

外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整也體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的洞察：前臉牌照區(qū)域優(yōu)化、車身側(cè)面取消左側(cè)翼子板慢充口并集成至后部，輪轂采用雪花樣式設(shè)計(jì)，車尾下包圍簡化并搭配亮黑色飾板，整體造型更顯簡潔流暢。內(nèi)飾方面，方向盤改為實(shí)體按鍵布局，儀表盤調(diào)整為橢圓形設(shè)計(jì)，車窗按鍵升級(jí)為撥桿式，座椅縫線從橫向條紋改為傾斜設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處的優(yōu)化讓座艙更具精致感。

整體來看，2023款極氪001的升級(jí)覆蓋了智能、性能、舒適與設(shè)計(jì)多個(gè)維度，通過核心硬件的迭代、實(shí)用功能的新增以及配置策略的優(yōu)化，既強(qiáng)化了“獵裝轎跑”的產(chǎn)品定位，也讓用戶在智能駕駛、續(xù)航能力與豪華體驗(yàn)上獲得更均衡的體驗(yàn)。無論是日常通勤的便利性，還是長途出行的可靠性，這款車型都通過全面的升級(jí)，進(jìn)一步夯實(shí)了其在中高端電動(dòng)市場的競爭力。