最新款紅旗HS5的智能駕駛輔助功能覆蓋L2至L2.5級別，以分級配置滿足不同用戶需求，包含全速域巡航、主動避險、多場景泊車等實用功能。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”定位下的中型SUV，新款HS5的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“安全、便捷、場景化”三大核心展開：入門版（如2026款旗韻Pro）以540度全景影像、定速巡航夯實日常用車基礎(chǔ)，18萬級價格即可享受透明底盤帶來的泊車便利；高階版（如四驅(qū)旗領(lǐng)Pro、200萬輛紀(jì)念版）則升級為L2級智能駕駛，依托12個超聲波雷達(dá)、2個毫米波雷達(dá)與5個攝像頭的感知硬件，實現(xiàn)SACC全速域巡航（0-180km/h自動跟車、居中行駛）、AEB主動制動（75km/h以下識別障礙物并制動）、并線輔助（側(cè)后方危險時主動干預(yù)）等功能，搭配DOW開門預(yù)警、疲勞駕駛提示，全方位覆蓋高速巡航、城市變道、狹窄泊車等場景。此外，全系支持OTA遠(yuǎn)程升級與手機(jī)互聯(lián)，讓智能體驗隨用車周期持續(xù)進(jìn)化，既貼合家庭用戶對性價比的追求，也滿足高階用戶對智能豪華的期待。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”定位下的中型SUV，新款HS5的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“安全、便捷、場景化”三大核心展開：入門版（如2026款旗韻Pro）以540度全景影像、定速巡航夯實日常用車基礎(chǔ)，18萬級價格即可享受透明底盤帶來的泊車便利；高階版（如四驅(qū)旗領(lǐng)Pro、200萬輛紀(jì)念版）則升級為L2級智能駕駛，依托12個超聲波雷達(dá)、2個毫米波雷達(dá)與5個攝像頭的感知硬件，實現(xiàn)SACC全速域巡航（0-180km/h自動跟車、居中行駛）、AEB主動制動（75km/h以下識別障礙物并制動）、并線輔助（側(cè)后方危險時主動干預(yù)）等功能，搭配DOW開門預(yù)警、疲勞駕駛提示，全方位覆蓋高速巡航、城市變道、狹窄泊車等場景。此外，全系支持OTA遠(yuǎn)程升級與手機(jī)互聯(lián)，讓智能體驗隨用車周期持續(xù)進(jìn)化，既貼合家庭用戶對性價比的追求，也滿足高階用戶對智能豪華的期待。

從技術(shù)特點來看，新款HS5的智能駕駛輔助系統(tǒng)呈現(xiàn)出“分級覆蓋、硬件升級、場景適配”的鮮明特征。入門版車型通過定速巡航、540度全景影像等功能，解決城市泊車與高速巡航的基礎(chǔ)需求；高階版則憑借更完善的感知硬件矩陣，將功能延伸至全速域跟車、車道居中保持、主動避險等L2級核心場景。值得注意的是，高階版配備的12個超聲波雷達(dá)與2個毫米波雷達(dá)，大幅提升了盲區(qū)監(jiān)測與碰撞預(yù)警的精度，配合540度全景影像與透明底盤，即使在狹窄車位或復(fù)雜路況下，也能讓駕駛者清晰掌握車輛周邊環(huán)境。同時，系統(tǒng)支持雪地、越野等地形模式切換，結(jié)合陡坡緩降、上坡輔助功能，進(jìn)一步適配多路況駕駛需求，讓智能輔助不止于城市通勤。

用戶體驗層面，新款HS5的智能駕駛輔助系統(tǒng)兼顧了實用性與人性化。入門款車型以18萬級的價格提供540度全景影像（2026款旗韻Pro）、定速巡航等配置，性價比突出，滿足日常城市用車與高速出行的基本需求；高階版的L2級功能則有效減輕長途駕駛疲勞，自動泊車搭配倒車動態(tài)提醒功能，解決了狹窄車位泊車的痛點，而DOW開門預(yù)警系統(tǒng)則能避免開門時與后方車輛或行人發(fā)生碰撞。此外，全系支持OTA遠(yuǎn)程升級，智能功能可隨時間持續(xù)優(yōu)化，手機(jī)互聯(lián)（HUAWEI HiCar/Carlink）功能則實現(xiàn)了導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用的無縫銜接，讓交互體驗更加便捷流暢。

整體而言，新款紅旗HS5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以分級配置為核心，通過感知硬件的差異化布局，既滿足了不同預(yù)算用戶的需求，又保證了高階功能的實用性與可靠性。從基礎(chǔ)的泊車輔助到高階的L2級智能駕駛，從日常通勤到多路況應(yīng)對，系統(tǒng)覆蓋了豐富的使用場景，配合品牌一貫的豪華基因與安全理念，為用戶帶來了兼具智能、安全與便捷的駕駛體驗。