問(wèn)界M9和理想L9的冬季抗凍表現(xiàn)各有側(cè)重，理想L9在絕對(duì)續(xù)航與補(bǔ)能效率上更具優(yōu)勢(shì)，問(wèn)界M9則在續(xù)航達(dá)成率與純電技術(shù)優(yōu)化上展現(xiàn)特色。從2024年冬測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，寒冷區(qū)（-20℃至-15℃）理想L9純電續(xù)航164.7公里，饋電油耗8.47升/100公里，電耗30.86千瓦時(shí)/100公里；問(wèn)界M9純電續(xù)航118.2公里，饋電油耗8.83升/100公里，電耗32.43千瓦時(shí)/100公里。低溫區(qū)（5℃至15℃）理想L9純電續(xù)航238.8公里，達(dá)成率101.6%；問(wèn)界M9純電續(xù)航176.2公里，達(dá)成率105.5%。理想L9依托增程式架構(gòu)與52.3千瓦時(shí)電池，配合標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，可通過(guò)遠(yuǎn)程APP預(yù)熱電池提升低溫放電穩(wěn)定性，65升大油箱與1176公里WLTC綜合續(xù)航，從根源解決家庭用戶冬季長(zhǎng)途續(xù)航焦慮；問(wèn)界M9增程版憑借華為電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)控，純電版搭載800V平臺(tái)與熱泵空調(diào)，在低溫能耗控制上表現(xiàn)亮眼，兩款車(chē)型均以各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)為冬季出行提供可靠保障。

理想L9的抗凍優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在補(bǔ)能效率與場(chǎng)景化配置上。其全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，可通過(guò)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)，讓電池在用車(chē)前提前達(dá)到適宜工作溫度，有效緩解低溫下的續(xù)航衰減；快充時(shí)間僅需0.5小時(shí)（20%-80%），即使在寒冷天氣也能維持高效補(bǔ)能，減少用戶等待時(shí)間。同時(shí)，65升大油箱配合增程式架構(gòu)，WLTC綜合續(xù)航達(dá)1176公里，完全覆蓋冬季跨城返鄉(xiāng)、家庭長(zhǎng)途出游等場(chǎng)景，無(wú)需頻繁尋找補(bǔ)能站點(diǎn)。座艙內(nèi)前排、第二排座椅加熱+通風(fēng)+按摩，第三排座椅加熱，方向盤(pán)加熱等配置，能快速提升車(chē)內(nèi)溫度，讓全艙乘客在低溫環(huán)境下也能保持舒適，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用戶的冬季出行體驗(yàn)。

問(wèn)界M9則在技術(shù)細(xì)節(jié)上展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢(shì)。增程版搭載華為自研電池管理系統(tǒng)，可精準(zhǔn)控制低溫下電池的充放電狀態(tài)，配合全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，讓純電續(xù)航達(dá)成率在低溫區(qū)達(dá)到105.5%，優(yōu)于理想L9的101.6%；純電版采用800V高壓平臺(tái)，快充時(shí)間僅需0.25小時(shí)（30%-80%），低溫下充電效率更穩(wěn)定，30分鐘即可補(bǔ)充300公里以上續(xù)航，解決了純電車(chē)冬季充電慢的痛點(diǎn)。此外，純電版標(biāo)配的熱泵空調(diào)，相比傳統(tǒng)PTC加熱節(jié)能約50%，在維持車(chē)內(nèi)溫暖的同時(shí)，大幅降低了冬季空調(diào)能耗，進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。這些技術(shù)配置讓問(wèn)界M9在低溫能耗控制與補(bǔ)能速度上，滿足了不同用戶的冬季用車(chē)需求。

兩款車(chē)型的抗凍設(shè)計(jì)均圍繞用戶實(shí)際需求展開(kāi)。理想L9以“續(xù)航兜底+舒適覆蓋”為核心，通過(guò)增程式架構(gòu)、大油箱與全場(chǎng)景溫暖配置，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對(duì)冬季長(zhǎng)途出行的可靠性要求；問(wèn)界M9則以“技術(shù)優(yōu)化+效率提升”為方向，借助華為電池管理系統(tǒng)、800V平臺(tái)等技術(shù)，在純電續(xù)航達(dá)成率與補(bǔ)能效率上形成優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是家庭用戶的長(zhǎng)途剛需，還是追求純電體驗(yàn)的用戶需求，二者都能提供針對(duì)性的解決方案，展現(xiàn)出各自品牌在冬季用車(chē)場(chǎng)景下的研發(fā)實(shí)力。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9與理想L9的冬季抗凍表現(xiàn)并無(wú)絕對(duì)優(yōu)劣，而是各有側(cè)重的技術(shù)路線呈現(xiàn)。理想L9憑借增程式架構(gòu)的天然優(yōu)勢(shì)與家庭化配置，在續(xù)航穩(wěn)定性與舒適體驗(yàn)上更貼合大眾需求；問(wèn)界M9則通過(guò)華為技術(shù)賦能與純電技術(shù)創(chuàng)新，在能耗控制與補(bǔ)能效率上展現(xiàn)出科技感。用戶可根據(jù)自身用車(chē)場(chǎng)景——若以家庭長(zhǎng)途出行為主，理想L9的續(xù)航兜底能力更具吸引力；若更看重純電體驗(yàn)與技術(shù)細(xì)節(jié)，問(wèn)界M9的800V平臺(tái)與熱泵空調(diào)則更值得關(guān)注。兩款車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上是不同用戶需求的精準(zhǔn)滿足，共同推動(dòng)了冬季用車(chē)體驗(yàn)的升級(jí)。