問(wèn)界M9的代客泊車功能在官方參配信息中未明確標(biāo)注最遠(yuǎn)支持距離，但其AVP代客泊車支持記憶1公里路線，可覆蓋日常從小區(qū)入口到車位、商場(chǎng)停車場(chǎng)跨樓層往返等典型場(chǎng)景的泊車需求。作為鴻蒙智行旗下的旗艦SUV，問(wèn)界M9依托華為乾崑智駕ADS的多傳感器融合感知能力——4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m）、13/11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)毫米波雷達(dá)的硬件組合，不僅能實(shí)現(xiàn)1公里記憶路線內(nèi)的跨樓層自動(dòng)泊車，還可在跨層通道以17km/h的速度平穩(wěn)行駛，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)窄車位、立體車庫(kù)等復(fù)雜場(chǎng)景，配合遙控泊車、540度全景影像等配置，為用戶解決“停車難、上下車不便”的實(shí)際痛點(diǎn)，將智能泊車與整車的智慧生態(tài)無(wú)縫銜接，體現(xiàn)了“智慧出行”的品牌設(shè)計(jì)理念。

從功能體驗(yàn)來(lái)看，問(wèn)界M9的記憶泊車并非簡(jiǎn)單的路線復(fù)刻，而是通過(guò)多傳感器融合感知實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)決策。其搭載的192線主激光雷達(dá)可探測(cè)250米范圍內(nèi)的障礙物，配合13個(gè)或11個(gè)車外攝像頭構(gòu)建的360度視覺感知網(wǎng)絡(luò)，能清晰識(shí)別車位標(biāo)線、立柱、行人等靜態(tài)與動(dòng)態(tài)目標(biāo)，即使在光線較暗的地下車庫(kù)或立柱密集的立體車庫(kù)中，也能保持穩(wěn)定的感知精度。而12個(gè)超聲波雷達(dá)則負(fù)責(zé)近距離盲區(qū)監(jiān)測(cè)，在車輛靠近障礙物30厘米內(nèi)時(shí)觸發(fā)預(yù)警并調(diào)整車速，確保泊車過(guò)程的安全性。

在實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用中，跨樓層泊車是問(wèn)界M9代客泊車的一大亮點(diǎn)。當(dāng)用戶在商場(chǎng)停車場(chǎng)的一層下車后，車輛可通過(guò)記憶的路線自主行駛至負(fù)二層的固定車位，過(guò)程中自動(dòng)識(shí)別電梯廳的道閘、斜坡與減速帶，在跨層通道保持17km/h的合理車速，既避免了低速行駛的效率損耗，又能通過(guò)毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)通道內(nèi)的其他車輛與行人，遇到突發(fā)情況時(shí)迅速制動(dòng)。這種跨樓層的自動(dòng)泊車能力，尤其適合大型商業(yè)綜合體或住宅地下車庫(kù)的復(fù)雜環(huán)境，讓用戶無(wú)需再為找車位、繞樓層而耗費(fèi)時(shí)間。

值得注意的是，問(wèn)界M9的智能泊車配置并非單一功能疊加，而是與整車的鴻蒙生態(tài)深度綁定。用戶可通過(guò)華為手機(jī)的鴻蒙智行APP發(fā)起泊車指令，車輛在行駛過(guò)程中，車機(jī)屏幕會(huì)同步顯示實(shí)時(shí)路線與周圍環(huán)境，用戶也能隨時(shí)通過(guò)APP遠(yuǎn)程接管車輛。同時(shí)，540度全景影像與透明底盤功能的加入，讓用戶在遙控泊入窄車位時(shí)，能清晰看到車底的碎石、線纜等細(xì)小障礙，進(jìn)一步降低了剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。這種軟硬件協(xié)同的設(shè)計(jì)，將智能泊車從“輔助工具”升級(jí)為“場(chǎng)景化解決方案”，貼合了家庭用戶對(duì)便捷出行的核心需求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9雖未明確標(biāo)注代客泊車的最遠(yuǎn)支持距離，但其1公里記憶路線、跨樓層自動(dòng)泊車、多傳感器融合感知等能力，已覆蓋了絕大多數(shù)用戶的日常泊車場(chǎng)景。從硬件配置到功能落地，再到生態(tài)協(xié)同，問(wèn)界M9的智能泊車系統(tǒng)始終圍繞用戶實(shí)際需求展開，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新解決停車痛點(diǎn)，展現(xiàn)了鴻蒙智行在智能駕駛領(lǐng)域的落地實(shí)力，也為高端SUV的智能泊車體驗(yàn)樹立了新的參考標(biāo)準(zhǔn)。