問界M8頂配與次頂配的價格差為9萬元。這一差價對應著兩款車型在核心配置與場景適配性上的精準區(qū)隔：次頂配（純電Max+五座長續(xù)航版）以35.98萬的指導價主打5座實用空間與705km長續(xù)航，后置后驅布局兼顧城市通勤的節(jié)能與長途出行的便利；頂配（純電Ultra六座四驅版）則以44.98萬的定價升級為雙電機四驅系統(tǒng)，總功率提升至387kW，同時通過6座2+2+2布局、第二排腰托調節(jié)、第三排座椅加熱與電動調節(jié)、四區(qū)空調等配置強化商務接待與多孩家庭的舒適性需求。兩者均搭載華為ADS 2.0智駕、鴻蒙座艙與800V高壓平臺，15分鐘快充的技術優(yōu)勢保持一致，差價背后是對不同用戶場景的深度匹配——從三口之家的自駕遠行到商務團隊的體面出行，9萬元的選擇空間恰好覆蓋了中大型豪華SUV用戶對“實用”與“豪華”的雙重訴求。

從動力與續(xù)航的平衡來看，次頂配雖為單電機后驅，總功率227kW、扭矩320N·m，但憑借800V高壓平臺的高效能，0-100km/h加速仍能達到5.2秒，與頂配雙電機四驅（387kW/597N·m）持平。不過續(xù)航表現(xiàn)上，次頂配CLTC續(xù)航705km，比頂配的625km多出80km，這一差異源于四驅系統(tǒng)的能耗差異——頂配電耗17.6kWh/100km，次頂配則為15.8kWh/100km，對于注重長途續(xù)航的家庭用戶而言，次頂配的長續(xù)航優(yōu)勢更貼合實際需求。

空間布局的差異是兩款車型最直觀的區(qū)隔。次頂配采用5座設計，后備廂常規(guī)容積達1086L，放倒第二排后可拓展至2460L，足以容納露營裝備、兒童推車等大件物品，適合3-4人家庭的日常出行或長途自駕；頂配則為6座2+2+2布局，第二排獨立座椅支持前后、腰托調節(jié)，第三排不僅配備加熱功能，還支持電動靠背調節(jié)，后備廂常規(guī)容積392L，更適合多孩家庭或商務接待場景，后排乘客的舒適性與便利性得到顯著提升。

細節(jié)配置上，頂配在燈光、空調與接口方面進一步升級。其像素式大燈可實現(xiàn)更精準的燈光控制，四區(qū)自動空調能獨立調節(jié)各區(qū)域溫度，后排4個Type-C接口可滿足多人同時充電需求；而次頂配則為矩陣式大燈、三區(qū)空調與后排1個接口，配置更偏向實用。值得注意的是，兩車均標配華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙、HUAWEI SOUND 19揚聲器與車載冰箱等豪華配置，核心智能與舒適體驗保持一致。

綜合來看，9萬元的差價并非簡單的配置疊加，而是基于用戶場景的精準分層。次頂配以長續(xù)航、大空間滿足家庭實用需求，頂配則通過四驅系統(tǒng)、6座布局與后排豪華配置覆蓋商務與多成員出行場景。無論選擇哪款，都能享受到華為技術賦能的智能與電動化優(yōu)勢，用戶可根據(jù)自身家庭結構、出行頻率與場景需求，在“實用”與“豪華”之間找到最適合的平衡點。