奇瑞純電動越野車的價格區(qū)間因車型定位與市場不同而有所差異，覆蓋了10萬級到30萬級的多個細分市場。目前奇瑞旗下iCAR品牌推出的純電動越野車型中，定位A級純電越野SUV的iCAR V23，在國內(nèi)市場的官方指導(dǎo)價區(qū)間為9.98萬-14.98萬元，其超級版起售價12.28萬元、頂配約15萬出頭，而在馬來西亞市場的售價則折合人民幣20.53-22.76萬元；作為iCAR旗艦車型的硬派新能源SUV iCAR V27，價格區(qū)間預(yù)計在20-30萬，瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)品下沉市場。這些價格設(shè)定既覆蓋了主流消費群體的購車需求，也通過不同定位車型觸達了更廣泛的市場層面，展現(xiàn)出奇瑞在純電動越野領(lǐng)域的產(chǎn)品布局策略。

從產(chǎn)品定位來看，iCAR V23作為A級純電越野SUV，其國內(nèi)定價策略貼合大眾消費市場的需求。2024年12月16日上市時，官方指導(dǎo)價9.98萬-13.98萬元，相比此前11萬-15萬元的預(yù)售價下調(diào)近一萬元，進一步提升了產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢。而超級版車型以12.28萬元起售，頂配15萬出頭的價格，在保留越野性能的基礎(chǔ)上，為追求更高配置的消費者提供了選擇空間。進入馬來西亞市場后，其售價折合人民幣20.53-22.76萬元，這一價格差異主要源于不同市場的關(guān)稅政策、運輸成本及本地化適配等因素，體現(xiàn)了奇瑞針對海外市場的差異化定價策略。

作為iCAR品牌的旗艦車型，iCAR V27定位硬派新能源SUV，預(yù)計20-30萬元的價格區(qū)間則瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)品下沉市場。該車型搭載1.5L增程系統(tǒng)與磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航最高可達150km（WLTC標(biāo)準(zhǔn)），并提供后驅(qū)單電機和四驅(qū)雙電機版本，電池容量也有20.638kWh和34.317kWh兩種選擇。從技術(shù)配置來看，這樣的定價既符合其旗艦車型的定位，也與同級別硬派越野車型形成差異化競爭，旨在通過高端技術(shù)下放，滿足消費者對越野性能與新能源體驗的雙重需求。

奇瑞在純電動越野領(lǐng)域的價格布局，并非簡單的數(shù)字排列，而是基于對不同消費群體需求的精準(zhǔn)洞察。10萬級的iCAR V23主打入門級越野市場，降低了消費者進入純電越野領(lǐng)域的門檻；20萬級以上的iCAR V27則通過更高的配置與性能，觸達追求品質(zhì)與越野能力的中高端用戶。這種階梯式的價格策略，不僅覆蓋了從大眾到中高端的廣泛消費群體，也讓奇瑞在純電動越野細分市場中構(gòu)建了較為完整的產(chǎn)品矩陣，為品牌在新能源越野領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

奇瑞純電動越野車的價格體系，既考慮了不同市場的消費能力，也兼顧了產(chǎn)品定位與技術(shù)配置的匹配度。從國內(nèi)市場的親民定價到海外市場的本地化調(diào)整，從入門級車型的性價比優(yōu)勢到旗艦車型的高端布局，奇瑞通過多層次的價格策略，實現(xiàn)了對不同消費需求的覆蓋。這種布局不僅展現(xiàn)了奇瑞在純電動越野領(lǐng)域的產(chǎn)品實力，也為消費者提供了更豐富的選擇空間，推動純電動越野車型進一步走向大眾化市場。