理想ONE這款車在市面上存在了4年。作為理想汽車的首款中大型SUV，它于2019年4月正式發(fā)布，憑借“沒有續(xù)航焦慮的電動車”的產(chǎn)品定位成功開拓市場，成為品牌早期發(fā)展的關(guān)鍵助力；2023年6月8日，理想ONE正式停止銷售，其4年的生命周期內(nèi)累計銷量超20萬輛，不僅為品牌積累了堅實的用戶基礎(chǔ)，也為后續(xù)理想汽車實現(xiàn)單周銷量破萬、月銷即將突破4萬的成績奠定了重要的市場根基。

作為理想汽車的開山之作，理想ONE的誕生恰逢新能源汽車市場從萌芽走向成熟的關(guān)鍵節(jié)點。它創(chuàng)新性地采用增程式電動技術(shù)，通過“城市用電、長途用油”的能源模式，精準(zhǔn)擊中了當(dāng)時消費者對純電動車?yán)m(xù)航能力的顧慮，這一差異化定位讓它迅速在中大型SUV市場站穩(wěn)腳跟。在四年的生命周期里，理想ONE并非一成不變，而是根據(jù)用戶反饋和市場需求持續(xù)優(yōu)化：2020年推出的2021款車型升級了智能座艙芯片，將車機系統(tǒng)的流暢度提升至新高度；2022款車型則進一步優(yōu)化了增程器的NVH表現(xiàn)，同時增加了后排座椅加熱、通風(fēng)等舒適性配置，讓產(chǎn)品力始終保持競爭力。這些迭代不僅體現(xiàn)了品牌對用戶需求的重視，也讓理想ONE在四年間始終保持著市場熱度。

從銷量數(shù)據(jù)來看，理想ONE的市場表現(xiàn)堪稱亮眼。四年累計超20萬輛的銷量成績，在同期中大型新能源SUV市場中處于領(lǐng)先地位，這一數(shù)字背后是消費者對其產(chǎn)品理念的高度認(rèn)可。它的成功不僅為理想汽車積累了寶貴的用戶運營經(jīng)驗，更讓品牌在新能源賽道上樹立了“家庭用戶首選”的標(biāo)簽。值得一提的是，理想ONE的用戶群體中，家庭用戶占比超過70%，這與它“為家庭打造的智能電動車”的定位高度契合，也為后續(xù)理想L系列車型的推出奠定了清晰的用戶畫像基礎(chǔ)。

在技術(shù)層面，理想ONE的增程式電動系統(tǒng)經(jīng)過四年市場驗證，展現(xiàn)出了可靠的性能表現(xiàn)。其搭載的1.2T增程器與電機組成的動力系統(tǒng)，既保證了純電驅(qū)動的平順性，又通過加油補能的方式解決了長途出行的續(xù)航問題。官方數(shù)據(jù)顯示，理想ONE的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1080公里，其中純電續(xù)航里程為188公里，這一數(shù)據(jù)在當(dāng)時的增程式車型中處于領(lǐng)先水平。此外，理想ONE的智能駕駛輔助系統(tǒng)也在四年間不斷升級，從最初的L2級輔助駕駛逐步優(yōu)化至支持高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛，為用戶帶來了更便捷的出行體驗。

回顧理想ONE的四年市場歷程，它不僅是理想汽車的首款量產(chǎn)車型，更是中國新能源汽車市場的一個標(biāo)志性產(chǎn)品。它以創(chuàng)新的產(chǎn)品定位填補了市場空白，用扎實的銷量成績證明了增程式技術(shù)路線的可行性，也為品牌后續(xù)的發(fā)展積累了堅實的基礎(chǔ)。如今，理想汽車已進入L系列車型的新時代，但理想ONE作為品牌的“開路先鋒”，其在市場上留下的印記仍在持續(xù)影響著行業(yè)的發(fā)展方向。它的成功告訴我們，只有真正洞察用戶需求的產(chǎn)品，才能在競爭激烈的市場中脫穎而出。