從研發(fā)到推出理想ONE，理想汽車用了約3年3個月的時間。2015年7月，理想汽車正式創(chuàng)立，開啟了對增程式電動車型的研發(fā)探索；歷經(jīng)三年多的技術(shù)攻堅與產(chǎn)品打磨，于2018年10月18日正式發(fā)布理想ONE，完成了從品牌創(chuàng)立到首款車型亮相的關(guān)鍵跨越。這一過程凝聚了團(tuán)隊對用戶需求的深度洞察與技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入，為后續(xù)車型的量產(chǎn)交付奠定了堅實基礎(chǔ)。

理想汽車在創(chuàng)立初期便明確了增程式電動的技術(shù)路線，這一路線的選擇源于對市場需求的精準(zhǔn)把握。當(dāng)時，純電動車的續(xù)航焦慮仍是用戶普遍關(guān)注的痛點，而增程式技術(shù)通過“發(fā)動機發(fā)電+電機驅(qū)動”的模式，既保留了電動車的駕駛體驗，又能通過加油補能解決長途出行的續(xù)航問題。從2015年7月到2018年10月的三年多時間里，研發(fā)團(tuán)隊圍繞增程系統(tǒng)的核心部件展開攻關(guān)，包括1.2T三缸增程器的調(diào)校、電池包的安全設(shè)計以及整車控制系統(tǒng)的優(yōu)化。他們通過大量的臺架試驗與道路測試，驗證增程系統(tǒng)在不同工況下的穩(wěn)定性，確保車輛在城市通勤和長途駕駛中都能保持高效的能源利用效率。

在產(chǎn)品定義階段，理想ONE以“家庭用戶”為核心定位，在空間設(shè)計上采用了六座布局，滿足多孩家庭的出行需求；內(nèi)飾配備了四塊高清屏幕，集成了導(dǎo)航、娛樂、車輛控制等功能，兼顧科技感與實用性。這些細(xì)節(jié)的打磨并非一蹴而就，研發(fā)團(tuán)隊通過用戶調(diào)研收集了數(shù)千條反饋，對座椅舒適性、儲物空間布局等進(jìn)行了數(shù)十次調(diào)整。例如，為了讓第二排乘客擁有更寬敞的腿部空間，工程師優(yōu)化了底盤結(jié)構(gòu)，在不犧牲通過性的前提下縮短了前后懸長度；針對家庭用戶對安全的高要求，理想ONE配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動緊急制動、車道保持等功能，這些功能的研發(fā)與測試同樣耗費了大量時間。

2018年10月的發(fā)布只是階段性成果，從發(fā)布到量產(chǎn)交付又經(jīng)歷了一年多的準(zhǔn)備。2019年11月，理想ONE正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，工廠采用了自動化生產(chǎn)線，車身焊接自動化率達(dá)到90%以上，確保每輛車的制造精度。量產(chǎn)前，車輛還完成了累計超過100萬公里的路試，覆蓋了高溫、高寒、高海拔等極端環(huán)境，驗證了整車的可靠性。同年12月，首批用戶順利提車，標(biāo)志著理想ONE從研發(fā)概念真正落地為市場產(chǎn)品。

理想ONE的研發(fā)歷程，是理想汽車將用戶需求轉(zhuǎn)化為技術(shù)方案的實踐過程。三年多的時間里，從技術(shù)路線的確定到產(chǎn)品細(xì)節(jié)的打磨，再到量產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，每個階段都體現(xiàn)了團(tuán)隊對“打造更適合家庭的智能電動車”這一目標(biāo)的堅持。這一過程不僅為理想汽車積累了整車研發(fā)經(jīng)驗，也為其后續(xù)車型的推出奠定了基礎(chǔ)，更讓市場看到了新勢力品牌在產(chǎn)品定義與技術(shù)落地中的執(zhí)行力。