理想L6的自重對續(xù)航存在一定能耗影響，但通過技術(shù)優(yōu)化已被控制在合理范圍，且重量轉(zhuǎn)化為空間、安全等體驗優(yōu)勢。作為面向家庭的中大型SUV，其整備質(zhì)量約2.3-2.4噸，處于同級別常規(guī)區(qū)間，雖可能增加基礎(chǔ)能耗，卻通過三重技術(shù)手段抵消影響：0.269的低風(fēng)阻系數(shù)降低高速空氣阻力，高效增程系統(tǒng)與能量回收技術(shù)將WLTC百公里電耗控制在21.1kWh、綜合油耗0.72L，36.8kWh電池與60L油箱實現(xiàn)CLTC純電212km、綜合1390km的續(xù)航數(shù)據(jù)。同時，車重為用戶帶來了更穩(wěn)定的行駛質(zhì)感、寬敞的5座空間與10氣囊被動安全冗余，既滿足日常通勤與長途出行的續(xù)航需求，又兼顧家庭用戶對舒適、安全的核心訴求，實現(xiàn)了重量與續(xù)航的平衡。

理想L6的重量設(shè)計并非單純追求“輕量化”，而是以“結(jié)構(gòu)輕量化+功能集成化+安全冗余平衡”為核心，通過精準技術(shù)手段實現(xiàn)“減重不減力”。其承載式車體關(guān)鍵部件采用鋁合金材質(zhì)，動力總成進行集成設(shè)計，在控制整備質(zhì)量的同時保留了核心性能——雙電機四驅(qū)系統(tǒng)總功率達300kW（408馬力），0-100km/h加速僅需5.4秒，動力響應(yīng)與操控靈活性并未因車重受到明顯影響。這種設(shè)計既避免了過度減重導(dǎo)致的乘坐體驗下降，又未讓自重成為續(xù)航短板，適配家庭用戶城市通勤、高速長途等多樣化駕駛場景。

從用戶實際體驗來看，車重對續(xù)航的影響已被有效覆蓋。有用戶在國道以60km/h時速行駛時，表顯續(xù)航剩余100km時已行駛60km，能耗符合預(yù)期；另有用戶完成800多公里長途行駛，覆蓋高速與國道復(fù)雜路況，續(xù)航達成率與官方數(shù)據(jù)基本一致。而在饋電狀態(tài)下，其B狀態(tài)綜合油耗為6.9L/100km，結(jié)合60L油箱容量，長途出行無需頻繁補能。同時，75kW快充功能支持20%至80%充電僅需0.33小時，進一步降低了續(xù)航焦慮，讓家庭用戶的出行規(guī)劃更具靈活性。

理想L6的重量優(yōu)勢還直接轉(zhuǎn)化為家庭場景的核心體驗提升。4925×1960×1735mm的車身尺寸與2920mm軸距，配合后排座椅電動放倒功能，為5人乘坐提供了寬敞空間；10氣囊（含前排中央氣囊）的被動安全配置，結(jié)合重車身帶來的結(jié)構(gòu)剛性，為家庭成員出行筑牢安全防線。此外，真皮座椅（前排加熱/通風(fēng)/按摩）、后排獨立空調(diào)、杜比全景聲等舒適配置的搭載，也依托合理的重量控制得以實現(xiàn)，真正踐行了“打造移動的家”的品牌理念。

整體而言，理想L6通過技術(shù)優(yōu)化將重量對續(xù)航的影響控制在合理范圍，同時以重量為基礎(chǔ)構(gòu)建了空間、安全、舒適等核心優(yōu)勢。其既未因追求續(xù)航而犧牲家庭用戶在意的實用體驗，也未讓車重成為續(xù)航短板，最終實現(xiàn)了“能耗可控、體驗升級”的平衡，精準匹配了家庭用戶對中大型SUV“續(xù)航無焦慮、空間夠?qū)挸?、安全有保障”的綜合需求。