嵐圖夢想家混動版的保養(yǎng)周期為首保5000公里或3個月，后續(xù)每5000公里或6個月一次；一年2萬公里保養(yǎng)費用約3375元，6萬公里總成本預(yù)估10126元，相比燃油版需額外增加三電系統(tǒng)檢查項目。

作為插電混動車型，夢想家混動版的保養(yǎng)體系融合了燃油系統(tǒng)與新能源系統(tǒng)的雙重需求：發(fā)動機部分參照傳統(tǒng)燃油車標(biāo)準(zhǔn)，每1萬公里更換機油機濾（約700元）、2萬公里換空調(diào)濾芯（約300元）、4萬公里換剎車油（約300元）；同時需定期檢查電池組健康度與高壓線路絕緣性，這是燃油版無需涉及的核心差異點。得益于純電行駛對發(fā)動機的損耗降低，其保養(yǎng)間隔雖與燃油版相近，但長期使用中發(fā)動機相關(guān)部件的更換頻率或略有減少，而三電系統(tǒng)在質(zhì)保期內(nèi)的免費維護政策，也進一步平衡了整體成本。

作為插電混動車型，夢想家混動版的保養(yǎng)體系融合了燃油系統(tǒng)與新能源系統(tǒng)的雙重需求：發(fā)動機部分參照傳統(tǒng)燃油車標(biāo)準(zhǔn)，每1萬公里更換機油機濾（約700元）、2萬公里換空調(diào)濾芯（約300元）、4萬公里換剎車油（約300元）；同時需定期檢查電池組健康度與高壓線路絕緣性，這是燃油版無需涉及的核心差異點。得益于純電行駛對發(fā)動機的損耗降低，其保養(yǎng)間隔雖與燃油版相近，但長期使用中發(fā)動機相關(guān)部件的更換頻率或略有減少，而三電系統(tǒng)在質(zhì)保期內(nèi)的免費維護政策，也進一步平衡了整體成本。

從具體項目來看，混動版的保養(yǎng)細(xì)節(jié)更注重“雙系統(tǒng)協(xié)同維護”。除常規(guī)的機油、機濾、空氣濾芯等燃油車標(biāo)配項目外，每次保養(yǎng)需對電池組的電芯電壓、溫度管理系統(tǒng)及高壓線束的密封性進行檢測，確保三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。例如每2萬公里的保養(yǎng)中，空調(diào)濾芯更換與三電檢查同步進行，工時費會根據(jù)檢測項目的復(fù)雜度浮動在200-500元之間，而燃油版僅需聚焦發(fā)動機艙內(nèi)的機械部件，工時成本相對固定。

對比燃油版，混動版的使用成本優(yōu)勢在長期行駛中逐漸凸顯。按一年2萬公里計算，混動版綜合油耗低至5.41-5.72L/100km，結(jié)合純電通勤場景，油費支出較燃油版（通常10L以上油耗）減少約40%；保養(yǎng)方面，雖增加了三電檢查，但發(fā)動機因純電模式減少啟動，火花塞、汽油濾芯等部件的更換周期可適當(dāng)延長，部分項目甚至能延后至4萬公里進行，間接降低了年均保養(yǎng)成本。

作為東風(fēng)高端新能源品牌的代表作，夢想家混動版的保養(yǎng)體系既延續(xù)了燃油車的成熟標(biāo)準(zhǔn)，又針對新能源特性做了優(yōu)化。其雙叉臂前懸、五連桿后懸等底盤部件的檢查與燃油版一致，但L2級智能駕駛系統(tǒng)的傳感器校準(zhǔn)、電動側(cè)滑門的電機工況檢測等，均是混動版獨有的增值服務(wù)，進一步強化了高端MPV的豪華屬性與科技感。

綜合來看，夢想家混動版的保養(yǎng)雖需兼顧雙系統(tǒng)，但通過純電行駛降低發(fā)動機損耗、三電系統(tǒng)質(zhì)保期免費維護等政策，整體成本與燃油版差距不大，且在使用過程中能通過低油耗、電費優(yōu)勢進一步拉低綜合開支。這種“燃油可靠性+新能源經(jīng)濟性”的平衡，正是其作為高端混動MPV的核心競爭力之一。