嵐圖夢想家的NVH（隔音降噪）水平處于同價位高端新能源MPV的領(lǐng)先梯隊，通過“主動抵消+被動阻隔+結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的三重技術(shù)組合，為用戶打造了靜謐舒適的車內(nèi)空間。

作為嵐圖品牌“中式豪華”理念的核心體現(xiàn)，夢想家全系標(biāo)配主動降噪系統(tǒng)與多層隔音玻璃——前者通過車內(nèi)麥克風(fēng)實時監(jiān)測噪音并釋放反向聲波抵消，后者覆蓋前風(fēng)擋、前后車窗及后排側(cè)隱私玻璃，從源頭阻隔風(fēng)噪與外界干擾；配合前雙叉臂+后五連桿的全鋁懸掛調(diào)校，大幅過濾路面震動傳遞的噪音。官方測試數(shù)據(jù)顯示，城市60km/h行駛時車內(nèi)噪音約59分貝，高速120km/h時約69分貝，發(fā)動機(jī)介入（PHEV車型）或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音幾乎可忽略，即便是模擬廣場舞、大車鳴笛的嘈雜場景，關(guān)窗后車內(nèi)仍能保持“車內(nèi)外兩個世界”的靜謐感，前排與后排乘客交流無需提高音量。這種從硬件配置到技術(shù)調(diào)校的全面投入，既滿足了家庭用戶對安靜駕乘的需求，也適配商務(wù)接待的高端屬性，成為其在32.99萬-70.99萬價格區(qū)間的核心競爭力之一。

作為嵐圖品牌“中式豪華”理念的核心體現(xiàn)，夢想家全系標(biāo)配主動降噪系統(tǒng)與多層隔音玻璃——前者通過車內(nèi)麥克風(fēng)實時監(jiān)測噪音并釋放反向聲波抵消，后者覆蓋前風(fēng)擋、前后車窗及后排側(cè)隱私玻璃，從源頭阻隔風(fēng)噪與外界干擾；配合前雙叉臂+后五連桿的全鋁懸掛調(diào)校，大幅過濾路面震動傳遞的噪音。官方測試數(shù)據(jù)顯示，城市60km/h行駛時車內(nèi)噪音約59分貝，高速120km/h時約69分貝，發(fā)動機(jī)介入（PHEV車型）或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音幾乎可忽略，即便是模擬廣場舞、大車鳴笛的嘈雜場景，關(guān)窗后車內(nèi)仍能保持“車內(nèi)外兩個世界”的靜謐感，前排與后排乘客交流無需提高音量。這種從硬件配置到技術(shù)調(diào)校的全面投入，既滿足了家庭用戶對安靜駕乘的需求，也適配商務(wù)接待的高端屬性，成為其在32.99萬-70.99萬價格區(qū)間的核心競爭力之一。

在能源類型適配方面，嵐圖夢想家針對PHEV與EV車型的動力特性進(jìn)行了差異化優(yōu)化。EV車型依托電機(jī)本身的低噪音優(yōu)勢，配合熱泵空調(diào)的靜音運(yùn)行，純電模式下實現(xiàn)“零噪音干擾”，CLTC續(xù)航最高達(dá)650km，滿足城市通勤與中短途出行的安靜需求；PHEV車型則通過主動降噪系統(tǒng)重點(diǎn)抑制發(fā)動機(jī)介入時的低頻噪音，其綜合續(xù)航最高1411km，長途行駛時車內(nèi)仍能保持圖書館級的靜謐，讓家庭長途旅行或商務(wù)跨城出行都無需忍受噪音困擾。

這種靜謐性還延伸到了細(xì)節(jié)設(shè)計中。全系標(biāo)配的雙側(cè)電動側(cè)滑門采用靜音電機(jī)與密封膠條，開關(guān)門時幾乎無明顯噪音；后排獨(dú)立空調(diào)采用低噪音送風(fēng)技術(shù)，避免了傳統(tǒng)空調(diào)出風(fēng)口的氣流嘯叫；部分車型配備的2+2四座布局，通過獨(dú)立座椅的隔音填充進(jìn)一步優(yōu)化后排靜謐性，讓第二排乘客可專注辦公或休息。無論是家庭用戶帶孩子出行時的安靜需求，還是商務(wù)場景中接待客戶的高端體驗，夢想家都能通過全方位的NVH設(shè)計提供適配的解決方案。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的標(biāo)桿車型，嵐圖夢想家以“科技+豪華”的定位，將NVH性能打造成核心競爭力。其32.99萬起的價格覆蓋多能源類型，兼顧續(xù)航與舒適，精準(zhǔn)擊中家庭與商務(wù)用戶對“安靜+實用”的雙重需求，成為同價位新能源MPV中靜謐性的標(biāo)桿選擇。