捷途SUV自由者搭載的是博格華納與捷途汽車共同研發(fā)的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)本質(zhì)上屬于適時四驅(qū)類型，采用第六代四驅(qū)技術(shù)，核心配置為“智能扭矩管理器+電子限滑差速器”。作為專為戶外出行場景打造的四驅(qū)系統(tǒng)，它既保留了適時四驅(qū)兼顧公路經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢，又通過技術(shù)升級強(qiáng)化了越野性能：0.1秒即可完成路況識別與動力輸出，響應(yīng)速度比主流適時四驅(qū)提升20%；操穩(wěn)極限性能提升15%，配合7+X全場景駕駛模式（含經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)等鋪裝路面模式及雪地、泥地等越野模式），能一鍵切換應(yīng)對復(fù)雜路況，操作步驟比分時四驅(qū)減少80%以上；同時經(jīng)1000萬公里技術(shù)驗(yàn)證與超20萬用戶場景驗(yàn)證，耐用性得到充分保障。這一系統(tǒng)不僅契合捷途“旅行+”的品牌定位，更依托奇瑞鯤鵬動力平臺的技術(shù)背書，在動力匹配與智能體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了平衡，讓用戶在日常通勤與輕度越野場景中都能獲得穩(wěn)定且易上手的駕駛感受。

從具體車型配置來看，捷途自由者僅2.0T高配版本搭載該適時四驅(qū)系統(tǒng)，核心結(jié)構(gòu)為多片離合器式中央差速器，可根據(jù)路況智能分配前后軸動力。以2025款2.0TD AT四驅(qū)XWD穿越版為例，其官方指導(dǎo)價14.49萬元，標(biāo)配沙地、巖石、泥地、雪地4種地形模式，配合蠕行模式與中央差速器鎖止功能，能有效應(yīng)對非鋪裝路面挑戰(zhàn)。同時，該車型搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可輸出254馬力、390N·m扭矩，1750-4000rpm的寬扭矩平臺為越野場景提供充足低扭，匹配的8AT變速箱換擋平順，進(jìn)一步強(qiáng)化了動力傳遞的穩(wěn)定性。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，這套四驅(qū)系統(tǒng)兼顧了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。日常通勤時，車輛以兩驅(qū)模式行駛，能有效降低油耗；遇到輕度越野路況，只需一鍵切換至對應(yīng)地形模式，系統(tǒng)即可自動調(diào)整動力分配，蠕行模式還能自動控制油門與剎車，大幅降低復(fù)雜路況的駕駛難度。此外，四驅(qū)車型還標(biāo)配540度全景影像、L2級駕駛輔助等配置，配合2810mm的軸距與可放倒的后備廂，既能滿足戶外載物需求，又能保障長途出行的舒適性。

依托奇瑞鯤鵬動力平臺的技術(shù)支持，捷途自由者的四驅(qū)系統(tǒng)在可靠性上有充分保障。其2.0T發(fā)動機(jī)熱效率高，經(jīng)過長期市場驗(yàn)證；8AT變速箱換擋邏輯清晰，與四驅(qū)系統(tǒng)的匹配度良好。同時，捷途“旅行+”的品牌定位在該車型上得到充分體現(xiàn)，200mm的空載離地間隙、700mm的最大涉水深度，以及車頂行李架、后備廂12V電源等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，均針對戶外旅行場景優(yōu)化，讓用戶在探索自然時更具底氣。

綜合來看，捷途自由者的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過技術(shù)升級與場景化設(shè)計(jì)，在適時四驅(qū)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了越野性能的突破。從響應(yīng)速度到耐用性，從操作便捷性到場景覆蓋度，均圍繞用戶實(shí)際需求打磨，既適合日常城市通勤，又能支撐輕度越野探索，是一款兼顧實(shí)用性與性價比的四驅(qū)系統(tǒng)。