紅旗HS7的真實(shí)油耗需結(jié)合車型版本與實(shí)際使用場景來看，兩驅(qū)版綜合路況約8-9L/100km，四驅(qū)版約9-10L/100km，不同路況下會(huì)有合理浮動(dòng)。作為紅旗旗下的中大型SUV，它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型配備48V輕混系統(tǒng)，兩驅(qū)版憑借直噴技術(shù)與低至0.327的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化燃油效率，四驅(qū)版則因適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配特性油耗略高。官方WLTC數(shù)據(jù)顯示，兩驅(qū)版綜合油耗7.6L/100km，四驅(qū)版8.16L/100km，而車主實(shí)際使用中，城市擁堵路況下兩驅(qū)版油耗約9-11L，高速巡航可降至7-8L；四驅(qū)版城市通勤約10-12L，高速約8-9L。同時(shí)69L大油箱為其帶來超900km的理論續(xù)航，既滿足家庭日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，也適配長途自駕的續(xù)航需求，在保障2920mm軸距大空間、L2級(jí)輔助駕駛等豪華配置的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。

從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)來看，紅旗HS7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴與渦輪增壓結(jié)合的技術(shù)，能在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間優(yōu)化燃油噴射效率，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式，進(jìn)一步降低不必要的油耗損耗。兩驅(qū)版車型風(fēng)阻系數(shù)控制在0.327-0.328之間，這一數(shù)據(jù)在中大型SUV中處于較優(yōu)水平，有效減少了高速行駛時(shí)的空氣阻力，成為其高速油耗接近官方數(shù)據(jù)的重要支撐。而四驅(qū)版車型搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在城市通勤或平穩(wěn)路況下會(huì)自動(dòng)切換為兩驅(qū)模式，僅在復(fù)雜路況時(shí)啟動(dòng)四驅(qū)，這種智能分配方式在保障通過性的同時(shí)，也避免了全時(shí)四驅(qū)的持續(xù)動(dòng)力損耗，讓油耗增長保持在合理范圍。

車主的實(shí)際使用反饋也印證了車型設(shè)計(jì)的合理性。部分兩驅(qū)版車主分享，日常在城市環(huán)線行駛，若保持60-80km/h的平穩(wěn)車速，油耗可穩(wěn)定在8L/100km左右；即便遇到早晚高峰擁堵，頻繁啟停下油耗升至10L上下，也未超出中大型SUV的預(yù)期范圍。四驅(qū)版車主則表示，周末帶家人自駕時(shí)，滿載7人加行李的情況下，高速油耗約8.5L/100km，綜合路況全程下來平均9.5L，69L的大油箱無需頻繁加油，長途出行更省心。此外，部分配備48V輕混系統(tǒng)的車型，在起步和低速行駛時(shí)，電機(jī)輔助能減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，進(jìn)一步優(yōu)化了擁堵路段的油耗表現(xiàn)。

作為紅旗品牌的中大型SUV，HS7在保障豪華體驗(yàn)的同時(shí)，并未忽視燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。2920mm的軸距帶來了寬敞的后排空間，四驅(qū)版搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)能減輕長途駕駛疲勞，丹拿音響提升了座艙的娛樂質(zhì)感，這些配置并未因追求油耗而妥協(xié)。相反，通過動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)化與智能系統(tǒng)的配合，紅旗HS7實(shí)現(xiàn)了“豪華配置”與“實(shí)用油耗”的雙重滿足，既符合家庭用戶對(duì)空間和舒適的需求，也兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性，展現(xiàn)了紅旗品牌在高端SUV領(lǐng)域的綜合實(shí)力。