紅旗H5氫能源車目前并無在售車型，因此無法查詢到其加氫時(shí)間的具體數(shù)據(jù)。根據(jù)官方公布的車型信息，當(dāng)前紅旗H5車系僅提供汽油版與油電混合版（HEV）兩類動(dòng)力選擇，氫能源版本尚未正式推向市場(chǎng)。若您關(guān)注紅旗品牌的氫能源技術(shù)進(jìn)展，可留意紅旗H5-FCEV概念車等氫能源專屬車型的官方動(dòng)態(tài)，其加氫時(shí)間等核心參數(shù)需以品牌后續(xù)發(fā)布的權(quán)威信息為準(zhǔn)。

從官方披露的紅旗H5現(xiàn)有車型參數(shù)來看，汽油版與油電混合版（HEV）的補(bǔ)能方式各有特點(diǎn)。以汽油版為例，2025款1.5T DCT旗悅50萬輛紀(jì)念版油箱容積58L，WLTC工況下油耗6.2L/100km，常規(guī)加油時(shí)間通常在5分鐘左右，與參考資料中提及的氫能源車加氫時(shí)長相近；2.0T自動(dòng)旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版雖動(dòng)力提升至224馬力，油耗僅微增至6.4L/100km，補(bǔ)能效率保持一致。油電混合版車型則兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與補(bǔ)能靈活性，2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版綜合馬力190匹，WLTC油耗低至5.1L/100km，加油補(bǔ)能同樣便捷，而高配的智聯(lián)旗領(lǐng)版還配備L2級(jí)輔助駕駛、丹拿音響等豪華配置，進(jìn)一步滿足用戶對(duì)舒適與科技的需求。

需要注意的是，參考資料中提到的“加氫3-5分鐘續(xù)航400-450公里”“指導(dǎo)價(jià)約100萬元”等信息，實(shí)際對(duì)應(yīng)紅旗氫能源專屬車型的技術(shù)特性，而非當(dāng)前在售的紅旗H5車系。紅旗H5-FCEV概念車作為品牌氫能源技術(shù)的展示載體，其動(dòng)力系統(tǒng)與補(bǔ)能參數(shù)需以官方最終量產(chǎn)信息為準(zhǔn)，目前暫未進(jìn)入市場(chǎng)流通階段。對(duì)于關(guān)注氫能源出行的消費(fèi)者而言，紅旗品牌在氫燃料電池領(lǐng)域的研發(fā)投入已通過概念車型有所體現(xiàn)，后續(xù)若有量產(chǎn)計(jì)劃，品牌會(huì)第一時(shí)間通過官方渠道公布包括加氫時(shí)間、續(xù)航里程、定價(jià)策略在內(nèi)的完整信息。

綜合來看，紅旗H5當(dāng)前的產(chǎn)品布局聚焦于成熟的汽油與油電混合技術(shù)，以滿足不同用戶的日常出行需求，而氫能源版本的推出仍需等待技術(shù)落地與市場(chǎng)驗(yàn)證。消費(fèi)者若想了解紅旗氫能源車型的具體參數(shù)，建議持續(xù)關(guān)注品牌官方發(fā)布的信息，避免混淆概念車型與在售車型的技術(shù)差異，確保獲取的信息準(zhǔn)確且具有參考價(jià)值。