深藍SL03氫能源版加氫一次僅需3分鐘，相比充電而言在補能速度上具備顯著優(yōu)勢。作為中國首款量產(chǎn)氫電車型，其加氫效率已接近傳統(tǒng)燃油車加油的便捷性，3分鐘的補能時間不僅大幅縮短了用戶的等待時長，更在長途出行場景中展現(xiàn)出獨特價值——以北京到天津往返為例，加氫一次即可完成行程，無需像純電車那樣頻繁尋找充電樁或面臨排隊、故障等問題。不過需要注意的是，當前加氫站的網(wǎng)絡布局仍在完善中，一線城市如北京的加氫站數(shù)量尚不足10個且集中在部分區(qū)域，這在一定程度上影響了加氫的便利性；而純電車的充電網(wǎng)絡已覆蓋更廣泛的城市與道路，快充樁最快20分鐘可充至80%，日常通勤場景下的補能靈活性更優(yōu)。綜合來看，氫能源版的補能速度是核心亮點，純電版則勝在補能網(wǎng)絡的普及度，二者各有側(cè)重，分別適配不同用戶的出行需求。

深藍SL03氫能源版的補能邏輯與純電車型存在本質(zhì)差異：加氫是將高壓氫氣直接灌入儲氫罐，相當于一次性“換滿能量桶”，過程高效且無需等待能量轉(zhuǎn)化；而純電充電是通過充電樁向電池輸入電能，受限于電池充電倍率，即便超充樁也需20分鐘才能充至80%。這種差異在長途場景中尤為明顯，氫電版憑借3分鐘補能即可實現(xiàn)CLTC工況下730公里的續(xù)航提升，從300公里增至730公里，部分資料顯示其最大續(xù)航可達1000公里，完全覆蓋跨城出行需求；純電車型若要完成同等續(xù)航補充，則需多次充電，且易受充電樁分布、故障或排隊影響，曾有用戶反饋北京到天津往返途中因充電樁問題排隊1小時，大幅延長出行時間。

除氫能源版外，深藍SL03車系還涵蓋增程與純電版本，各版本在補能與續(xù)航上形成互補。增程版綜合續(xù)航達1140-1200公里，純電續(xù)航140-220公里，支持選裝快充（0.5小時充至80%），可油可電的屬性徹底消除續(xù)航焦慮；純電版CLTC續(xù)航530公里，快充僅需0.41小時充至80%，配合已普及的充電網(wǎng)絡，日常通勤補能靈活。車系整體補能效率均優(yōu)于同級，增程版與純電版的快充速度已能滿足多數(shù)用戶的時間需求，而氫能源版則在速度上實現(xiàn)了新突破。

從車系亮點來看，深藍SL03全系延續(xù)“科技平權(quán)”理念，將L2級駕駛輔助、高通8155芯片、540度全景影像等配置作為標配，部分車型還配備AR-HUD、14揚聲器，12.99萬的起售價讓中型車用戶以親民價格享受到高端科技。2900毫米軸距帶來寬敞空間，后備廂容積473升（放倒后1180升），純電版額外擁有70升前備廂，兼顧家庭儲物需求；后置后驅(qū)布局搭配多連桿獨立懸掛，0-100公里/小時加速6.4-7.5秒，平衡了操控與動力性能。

氫能源版的3分鐘加氫時間是其核心競爭力，解決了新能源車型補能慢的痛點，但加氫站布局的局限性暫時制約了其普及；純電與增程版則憑借成熟的補能網(wǎng)絡和靈活的續(xù)航方案，更適配當前多數(shù)用戶的出行場景。深藍SL03通過多能源版本的布局，既展現(xiàn)了氫能源技術(shù)的前沿性，又以增程、純電版本覆蓋大眾需求，為用戶提供了多元化的新能源出行選擇。