東風奕派油電混動車型的駕駛體驗兼顧了平順性與操控性，動力響應整體表現(xiàn)積極且線性。以eπ007如奕版混動為例，其電機調校注重動力輸出的平順性，起步與加速過程快速且無明顯頓挫，城市道路超車等場景可輕松應對；奕派008增程版在日常通勤時，0-60km/h區(qū)間動力隨叫隨到，高速超車時也能提供充足信心，不同駕駛模式下動力響應有所區(qū)分，運動模式更顯激進。底盤調校普遍兼顧舒適性與支撐性，能有效過濾路面震動，高速過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，車內靜謐性良好，整體駕駛感受輕松且富有底氣。

東風奕派eπ007如奕版混動車型搭載的智能能量管理系統(tǒng)，在饋電狀態(tài)下仍能合理分配發(fā)動機與電機的工作模式，既保證了動力輸出的連貫性，又維持了較低的油耗水平，讓用戶在長途駕駛時無需頻繁關注續(xù)航。方向盤轉向力度適中且指向精準，日常駕駛時單手操作也能輕松掌控，過彎時能清晰感知前輪軌跡，減少修正方向的次數(shù)；底盤采用兼顧舒適與支撐的調校邏輯，通過減速帶或坑洼路面時，懸掛能快速過濾細碎震動，后排乘客幾乎不會感到明顯顛簸，而高速過彎時車身側傾被有效抑制，座椅對身體的包裹性也能提供足夠支撐，讓駕駛更具安全感。

奕派008增程版的動力響應呈現(xiàn)出分段式的細膩表現(xiàn)，0-60km/h區(qū)間完全依靠電機驅動，踩下電門的瞬間動力即刻輸出，即使是新手也能輕松把控腳法，避免起步頓挫；60-80km/h階段增程器介入時，動力銜接雖偶有輕微延遲，但整體過渡自然，不會影響駕駛節(jié)奏；80-120km/h的加速過程則十分順暢，深踩電門后動力持續(xù)爆發(fā)，高速超車時能迅速完成并線動作，配合扎實的底盤調校，車身不會出現(xiàn)發(fā)飄感。其搭載的馬赫1.5T混動專用發(fā)動機與電機協(xié)同工作，進一步強化了動力輸出的平順性，無論是城市擁堵路段的跟車，還是高速公路的巡航，都能保持穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。

奕派旗下的東風風神L8則通過獨有的4擋+ECVT電驅混動系統(tǒng)提升動力效能，前麥弗遜后多連桿懸架搭配FSD可變阻尼減震器，能根據(jù)路面狀況自動調整懸掛硬度，經(jīng)過連續(xù)顛簸路段時過濾震動更徹底，而快速變道時又能提供足夠支撐。車內采用前擋風與前排雙層夾膠玻璃，配合米其林新能源靜音輪胎，官方數(shù)據(jù)顯示120km/h時速下車內噪音較同級降低3.2分貝，高速巡航時僅能聽到輕微的風噪，車內乘客可正常交談不受干擾。制動系統(tǒng)表現(xiàn)同樣出色，100-0km/h制動距離僅35.6米，緊急制動時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者充足的安全信心。

整體來看，東風奕派油電混動車型在駕駛體驗上圍繞“平順、穩(wěn)定、舒適”三大核心進行優(yōu)化，動力響應兼顧線性與爆發(fā)力，底盤調校平衡日常通勤與操控需求，靜謐性與智能配置進一步提升了駕駛質感，無論是城市代步還是長途出行，都能為用戶帶來輕松且安心的駕駛感受。