問界M7在中保研測試中獲得了車內(nèi)乘員、車外行人、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)G（優(yōu)秀）評級，整體安全表現(xiàn)達(dá)到行業(yè)前列水平。

從測試細(xì)節(jié)來看，這款車雖在25%偏置碰撞中出現(xiàn)A柱變形，但該變形未影響關(guān)鍵考核項(xiàng)——乘員艙完整性與防火墻防護(hù)效果，駕駛員傷害評價(jià)仍獲G級，安全氣囊與側(cè)氣簾的及時(shí)展開進(jìn)一步保障了駕乘者安全。其安全設(shè)計(jì)源于高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)理念：按C-NCAP 2021五星及中保研G級標(biāo)準(zhǔn)打造，乘員艙主體框架近60%采用超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼，最高強(qiáng)度達(dá)1500Mpa，搭配防失效連接技術(shù)與結(jié)構(gòu)膠強(qiáng)化碰撞防護(hù)；標(biāo)配8個(gè)安全氣囊、前端雙防撞梁、B柱復(fù)合材料等硬件，再結(jié)合博世最新制動(dòng)系統(tǒng)（34.2米制動(dòng)距離）與L2+級輔助駕駛功能，構(gòu)建了全面的被動(dòng)與主動(dòng)安全體系。中保研的評級結(jié)果，正是對其安全研發(fā)投入與技術(shù)落地的權(quán)威認(rèn)可。

從測試細(xì)節(jié)來看，這款車雖在25%偏置碰撞中出現(xiàn)A柱變形，但該變形未影響關(guān)鍵考核項(xiàng)——乘員艙完整性與防火墻防護(hù)效果，駕駛員傷害評價(jià)仍獲G級，安全氣囊與側(cè)氣簾的及時(shí)展開進(jìn)一步保障了駕乘者安全。其安全設(shè)計(jì)源于高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)理念：按C-NCAP 2021五星及中保研G級標(biāo)準(zhǔn)打造，乘員艙主體框架近60%采用超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼，最高強(qiáng)度達(dá)1500Mpa，搭配防失效連接技術(shù)與結(jié)構(gòu)膠強(qiáng)化碰撞防護(hù)；標(biāo)配8個(gè)安全氣囊、前端雙防撞梁、B柱復(fù)合材料等硬件，再結(jié)合博世最新制動(dòng)系統(tǒng)（34.2米制動(dòng)距離）與L2+級輔助駕駛功能，構(gòu)建了全面的被動(dòng)與主動(dòng)安全體系。中保研的評級結(jié)果，正是對其安全研發(fā)投入與技術(shù)落地的權(quán)威認(rèn)可。

作為一款面向家庭用戶的中大型SUV，問界M7的安全表現(xiàn)與市場反饋形成了正向呼應(yīng)。2024年度其市場銷量突破19萬輛，在中保研碰撞成績排名中位列第十位，這一成績既體現(xiàn)了消費(fèi)者對其安全性能的信任，也印證了其產(chǎn)品力的綜合競爭力。值得關(guān)注的是，問界M7在電池安全方面同樣下足功夫：電池源自寧德時(shí)代，采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，通過120多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，防水等級達(dá)IPX8標(biāo)準(zhǔn)，配合云BMS電池健康管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，為新能源車型的核心安全提供了可靠保障。

從車輛結(jié)構(gòu)到主動(dòng)安全配置，問界M7的安全設(shè)計(jì)貫穿于研發(fā)全流程。全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%、高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%，白車身的全面升級進(jìn)一步提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；主動(dòng)安全層面搭載博世第三代輔助駕駛攝像頭、第五代毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，360度智能全景泊車系統(tǒng)等配置，為用戶提供了多場景下的安全輔助。這種從被動(dòng)到主動(dòng)的全方位安全布局，讓問界M7在中保研測試中脫穎而出，也為用戶的日常出行筑牢了安全防線。

綜合來看，問界M7在中保研測試中取得的三項(xiàng)G級評級，不僅是對其安全性能的客觀認(rèn)證，更是其以用戶安全為核心研發(fā)理念的直接體現(xiàn)。從車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度材料應(yīng)用，到主動(dòng)安全系統(tǒng)的精準(zhǔn)響應(yīng)，再到電池安全的多重防護(hù)，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞“守護(hù)駕乘者安全”展開，最終通過權(quán)威測試的驗(yàn)證，為消費(fèi)者選擇安全可靠的家用SUV提供了明確參考。