25款問界M5的安全配置亮點集中體現(xiàn)在“華為技術(shù)賦能的硬件+軟件深度融合”上，從被動防護到主動預(yù)警，再到智能駕駛輔助，構(gòu)建了全場景的安全防護體系。

這款車的被動安全基礎(chǔ)扎實，全系標配6氣囊組合與承載式車體結(jié)構(gòu)，高強鋼占比超60%、熱成型鋼占比19.5%的籠式車身，為車內(nèi)人員筑起堅固的物理屏障；胎壓顯示、全車安全帶未系提示等細節(jié)配置，也從源頭降低了潛在風(fēng)險。主動安全層面更具競爭力，升級后的全向防碰撞系統(tǒng)覆蓋前、側(cè)、后三方場景：前向AEB最高120km/h剎停靜止車輛與行人，側(cè)向防碰撞在40-130km/h區(qū)間精準識別障礙物，后向系統(tǒng)則能在1-60km/h內(nèi)感知橫穿行人與兩輪車，實際測試中面對錐桶、假人等復(fù)雜障礙均能穩(wěn)定剎停。

最核心的亮點在于華為技術(shù)的深度植入：全系標配192線激光雷達（10%反射率下探測距離達180m）、4D毫米波雷達與麒麟990A芯片，搭配HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)高速與城市道路的高級別輔助駕駛，還能應(yīng)對雨天逆光、隧道側(cè)翻車等極端路況；540度全景影像、自動泊車、DMS疲勞監(jiān)測等功能，則從泊車到駕駛狀態(tài)監(jiān)測，全方位優(yōu)化了用戶的安全體驗。這些配置在22.98-24.98萬的價格區(qū)間內(nèi)全系覆蓋，既體現(xiàn)了華為生態(tài)的技術(shù)優(yōu)勢，也讓高規(guī)格安全配置更具性價比。

這款車的被動安全基礎(chǔ)扎實，全系標配6氣囊組合與承載式車體結(jié)構(gòu)，高強鋼占比超60%、熱成型鋼占比19.5%的籠式車身，為車內(nèi)人員筑起堅固的物理屏障；胎壓顯示、全車安全帶未系提示等細節(jié)配置，也從源頭降低了潛在風(fēng)險。主動安全層面更具競爭力，升級后的全向防碰撞系統(tǒng)覆蓋前、側(cè)、后三方場景：前向AEB最高120km/h剎停靜止車輛與行人，側(cè)向防碰撞在40-130km/h區(qū)間精準識別障礙物，后向系統(tǒng)則能在1-60km/h內(nèi)感知橫穿行人與兩輪車，實際測試中面對錐桶、假人等復(fù)雜障礙均能穩(wěn)定剎停。

最核心的亮點在于華為技術(shù)的深度植入：全系標配192線激光雷達（10%反射率下探測距離達180m）、4D毫米波雷達與麒麟990A芯片，搭配HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)高速與城市道路的高級別輔助駕駛，還能應(yīng)對雨天逆光、隧道側(cè)翻車等極端路況；540度全景影像、自動泊車、DMS疲勞監(jiān)測等功能，則從泊車到駕駛狀態(tài)監(jiān)測，全方位優(yōu)化了用戶的安全體驗。這些配置在22.98-24.98萬的價格區(qū)間內(nèi)全系覆蓋，既體現(xiàn)了華為生態(tài)的技術(shù)優(yōu)勢，也讓高規(guī)格安全配置更具性價比。

此外，25款問界M5還通過細節(jié)功能優(yōu)化提升安全體驗，新增的舒適制動系統(tǒng)讓剎車過程更線性平順，減少急剎帶來的車身晃動；eAES自動緊急轉(zhuǎn)向功能可在碰撞風(fēng)險臨近時，結(jié)合車輛動態(tài)主動調(diào)整行駛軌跡，與AEB系統(tǒng)形成互補。鴻蒙生態(tài)的聯(lián)動性也為安全加分，Harmony OS車機支持OTA遠程升級，安全功能可隨算法迭代持續(xù)優(yōu)化，手機互聯(lián)功能則減少了駕駛中操作電子設(shè)備的分心風(fēng)險，進一步鞏固了全場景安全防護的完整性。

整體來看，25款問界M5的安全配置以技術(shù)融合為核心，通過硬件升級、功能覆蓋與生態(tài)聯(lián)動，將安全防護延伸到駕駛的每一個環(huán)節(jié)。從基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)到智能的環(huán)境感知，再到動態(tài)的風(fēng)險應(yīng)對，既體現(xiàn)了對用戶安全的重視，也展現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的差異化優(yōu)勢，為同級別車型的安全配置設(shè)計提供了新的參考方向。