華為問界M5的安全配置亮點(diǎn)在于“硬件感知無死角+智能系統(tǒng)主動防護(hù)+被動結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠”的三維安全體系，既覆蓋基礎(chǔ)防護(hù)需求，又通過華為技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)智能安全升級。

被動安全層面，全車標(biāo)配前排雙氣囊、側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，結(jié)合車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等基礎(chǔ)系統(tǒng)，為車內(nèi)人員構(gòu)建起全方位的被動防護(hù)網(wǎng)；主動安全與駕駛輔助上，搭載HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，以1顆192線激光雷達(dá)、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)組成的感知矩陣，實(shí)現(xiàn)360度無死角監(jiān)測，支持L2級輔助駕駛功能，如全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助、主動剎車等，還配備循跡倒車、540度全景影像等實(shí)用功能，有效降低駕駛盲區(qū)與操作負(fù)擔(dān)；車身結(jié)構(gòu)采用承載式車體，前雙叉臂+后多連桿懸掛保障操控穩(wěn)定，通風(fēng)盤式前后制動器提供可靠制動性能，從結(jié)構(gòu)層面夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

被動安全層面，全車標(biāo)配前排雙氣囊、側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，結(jié)合車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等基礎(chǔ)系統(tǒng)，為車內(nèi)人員構(gòu)建起全方位的被動防護(hù)網(wǎng)；主動安全與駕駛輔助上，搭載HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，以1顆192線激光雷達(dá)、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)組成的感知矩陣，實(shí)現(xiàn)360度無死角監(jiān)測，支持L2級輔助駕駛功能，如全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助、主動剎車等，還配備循跡倒車、540度全景影像等實(shí)用功能，有效降低駕駛盲區(qū)與操作負(fù)擔(dān)；車身結(jié)構(gòu)采用承載式車體，前雙叉臂+后多連桿懸掛保障操控穩(wěn)定，通風(fēng)盤式前后制動器提供可靠制動性能，從結(jié)構(gòu)層面夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

值得一提的是，這套感知硬件的探測距離可達(dá)250米，10%反射率下仍能穩(wěn)定探測180米，即使在復(fù)雜路況或惡劣天氣中，也能精準(zhǔn)識別行人、車輛、障礙物等目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，HUAWEI ADS系統(tǒng)支持高速導(dǎo)航輔助與城市導(dǎo)航輔助（可選裝），自動變道時(shí)能根據(jù)車流速度智能判斷時(shí)機(jī)，車道居中保持功能可在彎道中平穩(wěn)修正方向，大幅提升長途駕駛的安全性與舒適性。而DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會實(shí)時(shí)分析駕駛員的面部狀態(tài)，當(dāng)檢測到疲勞或分心時(shí)及時(shí)發(fā)出提醒，進(jìn)一步降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，問界M5也兼顧安全與實(shí)用。全車車窗防夾手功能避免開關(guān)窗時(shí)意外夾傷，隱藏式電動門把手減少行車中的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，后排側(cè)隱私玻璃既能保護(hù)乘客隱私，又能降低強(qiáng)光對視線的干擾。此外，哨兵模式與千里眼功能可遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛周邊情況，胎壓顯示實(shí)時(shí)反饋輪胎狀態(tài)，ISO FIX兒童座椅接口則為家庭用戶提供了兒童乘車的安全保障，從日常使用場景出發(fā)，將安全防護(hù)滲透到每一個(gè)細(xì)節(jié)。

綜合來看，問界M5的安全配置并非單一功能的堆砌，而是通過硬件、系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)的深度融合，形成了“感知-決策-執(zhí)行”的完整安全閉環(huán)。從被動防護(hù)的全面覆蓋，到主動安全的智能預(yù)警與干預(yù)，再到車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定支撐，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際駕駛場景設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的優(yōu)勢，也展現(xiàn)了對駕乘安全的全方位考量。