榮威RX9全系搭載上汽藍(lán)芯2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2023款2.0T兩驅(qū)優(yōu)享版的發(fā)動機(jī)型號為20A4E，該發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)242馬力（178kW），峰值扭矩為392N·m。作為上汽藍(lán)芯動力家族的重要成員，這款發(fā)動機(jī)憑借強(qiáng)勁的動力參數(shù)，為車輛帶來了充沛的輸出表現(xiàn)，既能滿足日常城市通勤的平順需求，也能在高速巡航或復(fù)雜路況下提供充足的動力儲備，展現(xiàn)出上汽在動力技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力與調(diào)校水準(zhǔn)。

作為上汽集團(tuán)自主研發(fā)的核心動力單元，上汽藍(lán)芯2.0T發(fā)動機(jī)在技術(shù)層面具備多重優(yōu)勢。其采用了高效的渦輪增壓技術(shù)，通過精準(zhǔn)的進(jìn)氣控制與燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。在實(shí)際駕駛場景中，該發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)迅速，低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)強(qiáng)勁扭矩，讓車輛在起步、超車等環(huán)節(jié)表現(xiàn)得從容不迫。無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速公路上持續(xù)加速，都能為駕駛者提供穩(wěn)定且線性的動力輸出，減少動力中斷帶來的頓挫感。

除了核心的動力性能，榮威RX9的發(fā)動機(jī)在NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控制方面也有出色表現(xiàn)。通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)艙布局、采用隔音材料以及精準(zhǔn)的懸置調(diào)校，有效降低了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音與振動傳遞到車內(nèi)。這使得車輛在怠速狀態(tài)下保持安靜，高速行駛時(shí)風(fēng)噪與路噪的抑制也較為到位，為駕乘人員營造出靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境，提升了整體的乘坐體驗(yàn)。

從動力參數(shù)的橫向?qū)Ρ葋砜?，榮威RX9搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率242馬力、峰值扭矩392N·m，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。這樣的動力儲備不僅能滿足家庭用戶對車輛動力的日常需求，也為車輛的多功能性提供了支持。無論是滿載乘客還是裝載行李，發(fā)動機(jī)都能輕松應(yīng)對，不會出現(xiàn)動力不足的情況。同時(shí)，該發(fā)動機(jī)還具備良好的可靠性與耐久性，經(jīng)過了嚴(yán)格的臺架測試與道路測試，確保在長期使用過程中保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

綜合來看，榮威RX9所搭載的上汽藍(lán)芯2.0T發(fā)動機(jī)，以強(qiáng)勁的動力參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)配置以及可靠的性能表現(xiàn)，成為了車輛的核心競爭力之一。它不僅展現(xiàn)了上汽集團(tuán)在動力研發(fā)領(lǐng)域的深厚積累，也為消費(fèi)者提供了兼具動力與實(shí)用性的選擇。無論是追求駕駛樂趣的用戶，還是注重家庭出行的消費(fèi)者，這款發(fā)動機(jī)都能滿足其多樣化的需求，為榮威RX9的市場表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。