日產(chǎn)N7的發(fā)布會(huì)具體時(shí)間和地點(diǎn)目前尚未有官方信息披露，從現(xiàn)有公開資料中無(wú)法提取到相關(guān)內(nèi)容。不過(guò)，這款基于日產(chǎn)全新“天演架構(gòu)”打造的中高級(jí)純電轎車已確定將于今年4月開啟預(yù)售，其作為東風(fēng)日產(chǎn)布局中高端純電市場(chǎng)的重要車型，憑借突出的產(chǎn)品力引發(fā)了不少關(guān)注。

從已公布的信息來(lái)看，日產(chǎn)N7定位中大型三廂車，軸距達(dá)2915mm，空間表現(xiàn)寬裕；動(dòng)力上提供510km與625km兩種續(xù)航版本，全系支持快充，30%-80%充電僅需約14分鐘，兼顧城市通勤與長(zhǎng)途出行需求。價(jià)格區(qū)間11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)，覆蓋5款車型，搭配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛、0.208的低風(fēng)阻系數(shù)，以及15.6英寸中控屏、ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛等配置，在同級(jí)別車型中性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

從技術(shù)架構(gòu)來(lái)看，日產(chǎn)N7作為“天演架構(gòu)”下的首款中高級(jí)純電轎車，在動(dòng)力與續(xù)航方面展現(xiàn)出成熟的調(diào)校水準(zhǔn)。510系列搭載160kW單電機(jī)，最大功率218馬力，CLTC續(xù)航可達(dá)510-540km；625系列則升級(jí)為200kW單電機(jī)，最大功率272馬力，CLTC續(xù)航提升至625-635km，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱與液冷散熱系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了不同氣候條件下的續(xù)航穩(wěn)定性。值得一提的是，其快充效率表現(xiàn)亮眼，30%-80%的充電時(shí)長(zhǎng)僅需約14分鐘，有效緩解了用戶的補(bǔ)能焦慮。

在智能與安全配置上，日產(chǎn)N7也針對(duì)性地滿足了當(dāng)下消費(fèi)者的核心需求。車機(jī)系統(tǒng)配備15.6英寸2.5K高清中控屏，Pro與Max版本分別搭載高通8155和8295P芯片，支持NISSAN OS系統(tǒng)與OTA升級(jí)，操作流暢度與功能擴(kuò)展性均處于同級(jí)前列。輔助駕駛層面，Max版搭載ProPILOT L2級(jí)系統(tǒng)，涵蓋自動(dòng)泊車、車道居中保持、導(dǎo)航輔助駕駛等實(shí)用功能，配合540度全景影像與透明底盤，進(jìn)一步提升了駕駛便利性。安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與主動(dòng)剎車功能，為用戶出行提供了基礎(chǔ)保障。

用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)上，日產(chǎn)N7也做了不少貼心設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配無(wú)框車門、隱藏式門把手與電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，Pro與Max版本還加入了前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，256色氛圍燈與哨兵模式的配備，進(jìn)一步提升了座艙的舒適感與科技感。此外，電子式懷擋換擋、50W手機(jī)無(wú)線充電、后排杯架與出風(fēng)口等配置，兼顧了日常使用的便利性；可選裝的熱泵空調(diào)與車載冰箱，也為用戶提供了更多個(gè)性化選擇。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)N7憑借均衡的動(dòng)力續(xù)航、豐富的智能配置與親民的價(jià)格區(qū)間，在中高端純電轎車市場(chǎng)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然目前發(fā)布會(huì)的時(shí)間與地點(diǎn)尚未公布，但隨著4月預(yù)售的臨近，相信后續(xù)官方會(huì)逐步披露更多信息，感興趣的消費(fèi)者可關(guān)注東風(fēng)日產(chǎn)官方渠道獲取最新動(dòng)態(tài)。