理想汽車的生產(chǎn)地是中國，其生產(chǎn)布局覆蓋國內(nèi)多個核心城市。作為2015年在北京創(chuàng)立的中國汽車品牌，理想汽車已構(gòu)建起多基地協(xié)同的生產(chǎn)體系：早期通過收購重慶力帆汽車常州分公司股權(quán)獲得生產(chǎn)資質(zhì)，自建的江蘇常州工廠具備沖壓、焊裝、涂裝、總裝等完整整車制造工藝；2023年整合優(yōu)化生產(chǎn)主體后，北京生產(chǎn)資質(zhì)正式獲批；此外，在湖北武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)布局了總投資超百億元的大型生產(chǎn)基地，安徽、重慶等地也有生產(chǎn)相關(guān)布局，各基地共同支撐旗下新能源車型的本土化生產(chǎn)，充分體現(xiàn)其扎根中國的制造根基。

理想汽車的生產(chǎn)布局始終圍繞中國核心產(chǎn)業(yè)帶展開，各基地功能明確且協(xié)同高效。江蘇常州作為其最早的自建生產(chǎn)基地，從2016年啟動建設(shè)起，便構(gòu)建了涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測線、物流及IT系統(tǒng)的完整制造鏈條，不僅支撐了早期理想ONE的量產(chǎn)，更成為后續(xù)車型規(guī)模化生產(chǎn)的核心樞紐。2018年通過收購力帆汽車常州分公司100%股權(quán)，理想汽車進一步完善了生產(chǎn)資質(zhì)體系，為本土化制造奠定了合規(guī)基礎(chǔ)。

隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大，理想汽車逐步拓展生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。2023年北京理想汽車有限公司公告資質(zhì)的獲批，標志著其生產(chǎn)主體整合進入新階段，北京基地的布局不僅貼近品牌發(fā)源地，更能依托京津冀產(chǎn)業(yè)集群的技術(shù)與人才優(yōu)勢，提升研發(fā)與生產(chǎn)的協(xié)同效率。而位于湖北武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)基地，以超百億元的總投資和龐大占地面積，成為支撐中部市場需求的重要支點，其建設(shè)標準與工藝水平均與行業(yè)前沿接軌，進一步強化了理想汽車的產(chǎn)能儲備。

此外，安徽、重慶等地的生產(chǎn)相關(guān)布局，也與當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)生態(tài)形成互補。重慶作為傳統(tǒng)汽車制造重鎮(zhèn)，其成熟的供應(yīng)鏈體系為理想汽車的零部件采購與物流運輸提供了便利；安徽則憑借新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持與產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，為理想汽車的本地化配套創(chuàng)造了條件。這些分布在不同區(qū)域的生產(chǎn)基地，通過統(tǒng)一的技術(shù)標準與管理體系，形成了覆蓋全國的制造網(wǎng)絡(luò)，既保障了產(chǎn)能的靈活調(diào)配，也能更好地響應(yīng)不同區(qū)域市場的需求變化。

從最初的常州基地到如今多城聯(lián)動的生產(chǎn)體系，理想汽車的生產(chǎn)布局始終扎根中國本土，依托國內(nèi)完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，實現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的深度本土化。這種多基地協(xié)同的制造模式，不僅體現(xiàn)了理想汽車對中國市場的長期投入，更通過整合各地產(chǎn)業(yè)資源，為其新能源車型的持續(xù)迭代與規(guī)模化交付提供了堅實支撐，也展現(xiàn)了中國汽車品牌在制造體系建設(shè)上的成熟與進步。