阿維塔11 Pro+的智能駕駛系統(tǒng)獨(dú)特功能集中體現(xiàn)在“硬件架構(gòu)領(lǐng)先性”“場景功能精細(xì)化”與“交互安全智能化”三大維度。其搭載的HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)以3顆華為96線激光雷達(dá)、華為MDC810芯片（400TOPS算力）等34顆感知硬件為基石，構(gòu)建起AVATRUST超感系統(tǒng)，既支持高速NCA、城區(qū)無圖NCA等全場景智駕，也通過交互式動態(tài)博弈算法優(yōu)化無保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵超車等復(fù)雜路況表現(xiàn)。功能層面，新增的人駕變道后自動關(guān)轉(zhuǎn)向燈、側(cè)向防碰撞紅色警示、泊車暫停切換離車泊入等細(xì)節(jié)功能，結(jié)合華為乾崑ADS升級后的“智駕手力橫向接管防碰撞”“人駕紅綠燈讀秒”，實(shí)現(xiàn)了從行車到泊車的全鏈路體驗(yàn)優(yōu)化；而無圖NCA、后向閃避、循跡倒車等核心功能，更以覆蓋廣、響應(yīng)準(zhǔn)的特點(diǎn)，兼顧了智能駕駛的實(shí)用性與安全性。

在硬件架構(gòu)層面，阿維塔11 Pro+的智能駕駛系統(tǒng)依托長安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的平臺優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了行車與泊車場景的完整統(tǒng)一。其搭載的3顆華為96線激光雷達(dá)，探測距離可達(dá)150米（10%反射率條件下），視場角覆蓋120°×25°，配合11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)與3顆毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起多傳感器融合感知網(wǎng)絡(luò)。華為MDC810芯片提供的400TOPS算力，為復(fù)雜場景下的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理與決策提供了強(qiáng)勁支撐，這一硬件組合不僅是高速NCA、自主代客泊車AVP等功能的基礎(chǔ)，更讓車輛在面對遠(yuǎn)距離低反射率目標(biāo)（如行人、錐桶）時(shí)具備精準(zhǔn)識別能力。

場景功能的精細(xì)化迭代，是阿維塔11 Pro+智能駕駛的另一大特色。在行車場景中，城市智駕功能已實(shí)現(xiàn)“紅燈停綠燈行”的基礎(chǔ)操作，更通過交互式動態(tài)博弈算法，優(yōu)化了城區(qū)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵變道超車等復(fù)雜路況的處理邏輯；低附著路面AEB觸發(fā)時(shí)機(jī)的優(yōu)化，則通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)調(diào)整制動參數(shù)，進(jìn)一步提升了特殊路況下的安全性。泊車場景中，自動泊出、遙控泊車適配狹窄車位，循跡倒車可按原軌跡退回50米內(nèi)，而智能泊車過程中“暫停并切換至離車泊入”的功能，更是解決了用戶在泊車中途臨時(shí)離車的需求痛點(diǎn)，讓泊車操作更具靈活性。

交互安全的智能化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)在用戶駕駛?cè)鞒痰募?xì)節(jié)關(guān)懷中。人駕模式下，變道場景視覺識別功能可在完成指令后自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，減少駕駛員手動操作；智駕環(huán)境渲染中的側(cè)向防碰撞提示，會在障礙物過近時(shí)通過側(cè)方紅色警示直觀反饋風(fēng)險(xiǎn)。華為乾崑ADS升級帶來的“智駕手力橫向接管防碰撞”功能，能在駕駛員手動接管方向時(shí)提供輔助，降低誤操作風(fēng)險(xiǎn)；“人駕模式下紅綠燈讀秒”則讓駕駛員提前掌握信號燈狀態(tài)，提升駕駛預(yù)判性。這些功能通過Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)直觀設(shè)置，配合“小塔小塔”“小藝小藝”的語音喚醒，進(jìn)一步降低了操作負(fù)荷。

作為長安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端車型，阿維塔11 Pro+的智能駕駛系統(tǒng)既依托華為全棧解決方案實(shí)現(xiàn)了技術(shù)深度，又通過場景化功能迭代貼近用戶實(shí)際需求。從硬件的高規(guī)格配置到軟件的精細(xì)化優(yōu)化，從行車到泊車的全場景覆蓋到交互安全的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，其智能駕駛系統(tǒng)不僅是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更以“實(shí)用、安全、便捷”的核心邏輯，為用戶構(gòu)建起更具信心的智能出行體驗(yàn)。