大眾探歌的動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)完全能滿足日常家用需求。

作為一款定位家用的緊湊型SUV，探歌搭載的1.4T EA211-DUT發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力、250N·m扭矩）與7擋干式雙離合變速箱匹配默契，其扭矩平臺(tái)覆蓋1750-3000rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步輕快平順，城市通勤時(shí)跟車、超車都不吃力；高速巡航下?lián)Q擋邏輯清晰，再加速能力也足以應(yīng)對(duì)常規(guī)路況，9.5秒的百公里加速雖不激進(jìn)，卻能平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTC綜合油耗6.4L/100km）。配合全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，日常駕駛既保證了舒適性，又延續(xù)了德系車的操控質(zhì)感，對(duì)于注重性價(jià)比的家用場(chǎng)景而言，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已十分夠用。

作為一款定位家用的緊湊型SUV，探歌搭載的1.4T EA211-DUT發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力、250N·m扭矩）與7擋干式雙離合變速箱匹配默契，其扭矩平臺(tái)覆蓋1750-3000rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步輕快平順，城市通勤時(shí)跟車、超車都不吃力；高速巡航下?lián)Q擋邏輯清晰，再加速能力也足以應(yīng)對(duì)常規(guī)路況，9.5秒的百公里加速雖不激進(jìn)，卻能平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTC綜合油耗6.4L/100km）。配合全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，日常駕駛既保證了舒適性，又延續(xù)了德系車的操控質(zhì)感，對(duì)于注重性價(jià)比的家用場(chǎng)景而言，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已十分夠用。

若對(duì)動(dòng)力有進(jìn)階需求，探歌還提供1.5T EA211-DSV發(fā)動(dòng)機(jī)版本（160馬力、250N·m扭矩），其扭矩平臺(tái)延長(zhǎng)至4000rpm，動(dòng)力輸出更持久，高速超車時(shí)爆發(fā)力更從容，百公里加速9.4秒，WLTC油耗進(jìn)一步降至6.1L/100km，在動(dòng)力持久性與燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化。這套動(dòng)力總成延續(xù)了大眾EA211系列“小排量高扭矩”的設(shè)計(jì)理念，技術(shù)成熟度經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，且全系整車提供3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，可靠性有保障。

從用戶體驗(yàn)來(lái)看，探歌的動(dòng)力系統(tǒng)針對(duì)國(guó)內(nèi)路況做了本土化適配：1.5T車型升級(jí)的扭矩持續(xù)區(qū)間，能更好應(yīng)對(duì)高速與城市復(fù)合路況；全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)雙駕駛模式，可根據(jù)場(chǎng)景切換——運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向更緊致，懸掛支撐性增強(qiáng)，滿足偶爾的操控需求；經(jīng)濟(jì)模式則優(yōu)先優(yōu)化油耗，適合日常通勤。此外，干式雙離合變速箱日常駕駛頓挫感弱，配合獨(dú)立懸掛對(duì)路面顛簸的過濾，兼顧了平順性與舒適性。

探歌的動(dòng)力系統(tǒng)還融入了大眾品牌特色，延續(xù)德系操控調(diào)校的同時(shí)，兼顧家用SUV的實(shí)用定位。全系標(biāo)配L2級(jí)基礎(chǔ)駕駛輔助（如主動(dòng)剎車、車道保持），300TSI車型可選裝全速自適應(yīng)巡航等功能，在安全與智能配置上實(shí)現(xiàn)平衡。對(duì)于15-18萬(wàn)價(jià)位的緊湊型SUV市場(chǎng)而言，探歌的動(dòng)力系統(tǒng)既保證了家用場(chǎng)景的實(shí)用性，又保留了德系車的操控質(zhì)感，是兼顧可靠與性價(jià)比的選擇。