榮威i6的安全配置十分豐富，主動與被動安全領(lǐng)域均有可圈可點(diǎn)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。從主動安全層面來看，它搭載了盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等實(shí)用技術(shù)，能在行駛中實(shí)時感知周邊路況，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛過程筑牢第一道安全防線；被動安全方面，不僅配備駕駛員側(cè)與副駕駛側(cè)安全氣囊，車輛關(guān)鍵部位也布局了安全氣囊，其安全氣囊系統(tǒng)采用先進(jìn)電子控制技術(shù)，可實(shí)時檢測碰撞并迅速啟動彈出機(jī)制，還能與安全帶協(xié)同工作，結(jié)合精心規(guī)劃的氣囊位置，既保障緊急時刻的防護(hù)效率，又不干擾日常駕乘體驗(yàn)。此外，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)與倒車影像等配置的加入，進(jìn)一步完善了安全防護(hù)體系，整體安全設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)出對乘員安全的高度重視。

榮威i6的安全保障體系不僅局限于常規(guī)配置，更在車身結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上深度發(fā)力。其車身嚴(yán)格遵循五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，大量采用高強(qiáng)度鋼材，其中熱成型鋼占比高達(dá)23%。熱成型鋼具備優(yōu)異的抗變形能力，能在碰撞發(fā)生時有效維持駕駛艙完整性，減少乘員艙的擠壓變形風(fēng)險(xiǎn)，為車內(nèi)人員構(gòu)建堅(jiān)固的“安全籠體”，從物理層面提升車輛的被動防護(hù)基礎(chǔ)。

在主動安全的細(xì)節(jié)優(yōu)化上，各項(xiàng)配置的協(xié)同性進(jìn)一步強(qiáng)化了安全防護(hù)效果。盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時掃描車輛兩側(cè)盲區(qū)，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時，外后視鏡會亮起警示燈，配合蜂鳴提醒，避免變道時的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則通過攝像頭識別車道線，若車輛無意識偏離車道，系統(tǒng)會及時發(fā)出警報(bào)，糾正駕駛員的操作偏差；自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，保持安全跟車距離，在長途高速行駛時減輕駕駛疲勞，同時降低追尾事故的發(fā)生概率。

被動安全方面，安全氣囊系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)更顯匠心。除了前排雙氣囊，車輛還在側(cè)圍、頭部等關(guān)鍵區(qū)域配備了側(cè)氣囊與側(cè)氣簾，形成多維度的碰撞防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。電子控制單元能精準(zhǔn)判斷碰撞強(qiáng)度與角度，確保氣囊在最佳時機(jī)彈出，配合預(yù)緊式安全帶的瞬間收緊，將乘員身體固定在安全位置，最大限度吸收碰撞能量。這種“軟硬件協(xié)同”的防護(hù)邏輯，讓被動安全不再是單一配置的疊加，而是形成了一套完整的應(yīng)急保護(hù)機(jī)制。

從日常駕駛場景到極端碰撞情況，榮威i6的安全配置始終以乘員安全為核心。無論是城市擁堵路段的倒車影像輔助停車，還是山區(qū)坡道上HHC上坡輔助防止溜車，亦或是高速行駛時ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)抑制側(cè)滑，每一項(xiàng)配置都緊扣實(shí)際用車需求。這種從主動預(yù)警到被動防護(hù)、從結(jié)構(gòu)強(qiáng)化到細(xì)節(jié)優(yōu)化的全方位設(shè)計(jì)，讓榮威i6的安全性能覆蓋了駕駛?cè)珗鼍埃瑸橛脩籼峁┝素灤┯密嚿芷诘陌残谋Ｕ稀?/p>