榮威D6的底盤結(jié)構(gòu)在材質(zhì)與設(shè)計(jì)上以高強(qiáng)度鋼材為核心基礎(chǔ)，同時(shí)結(jié)合了實(shí)用化的懸掛組合與制動(dòng)配置。作為上汽集團(tuán)旗下的純電緊湊型車，其全系采用承載式車體結(jié)構(gòu)，底盤懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，制動(dòng)系統(tǒng)則標(biāo)配前通風(fēng)盤式制動(dòng)器與后盤式制動(dòng)器，并搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。這種設(shè)計(jì)既延續(xù)了榮威品牌“實(shí)用與成本優(yōu)化結(jié)合”的理念，又通過成熟的結(jié)構(gòu)布局兼顧了日常通勤的舒適性與高速行駛的穩(wěn)定性，在10萬級(jí)價(jià)格區(qū)間內(nèi)為家庭用戶提供了高性價(jià)比的選擇。

從懸掛系統(tǒng)的材質(zhì)來看，榮威D6的底盤懸架主要采用高強(qiáng)度鋼材打造，這種材質(zhì)的應(yīng)用為底盤提供了扎實(shí)的剛性基礎(chǔ)，能有效應(yīng)對(duì)日常行駛中的路面沖擊。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且空間利用率高，搭配高強(qiáng)度鋼材的下擺臂與減震組件，在經(jīng)過減速帶或坑洼路面時(shí)，可快速過濾細(xì)碎震動(dòng)，讓前排乘客感受到較為柔和的駕乘體驗(yàn)；后扭力梁式非獨(dú)立懸掛則通過優(yōu)化的橫梁設(shè)計(jì)，在保證底盤整體剛性的同時(shí)，減少了后排乘坐的顛簸感，即使在滿載狀態(tài)下，也能維持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

制動(dòng)系統(tǒng)的材質(zhì)選擇同樣體現(xiàn)了實(shí)用性與可靠性的結(jié)合。前通風(fēng)盤式制動(dòng)器采用通風(fēng)盤結(jié)構(gòu)，相比普通實(shí)心盤，其散熱性能更優(yōu)，在連續(xù)制動(dòng)或長(zhǎng)下坡路段時(shí)，能有效避免因剎車過熱導(dǎo)致的制動(dòng)效能衰退；后盤式制動(dòng)器則通過優(yōu)質(zhì)的制動(dòng)盤與摩擦片材質(zhì)搭配，保證了日常制動(dòng)的平順性與響應(yīng)速度。配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，榮威D6的轉(zhuǎn)向手感調(diào)校得十分細(xì)膩，低速挪車時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，女性用戶也能輕松操控；高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力度會(huì)逐漸加重，帶來沉穩(wěn)的指向性，提升了駕駛時(shí)的信心。

作為10萬級(jí)純電家用車，榮威D6的底盤設(shè)計(jì)還兼顧了維護(hù)成本的控制。成熟的懸掛組合與標(biāo)準(zhǔn)化的制動(dòng)部件，不僅降低了后期的維修更換費(fèi)用，也讓車輛的保養(yǎng)更加便捷。這種設(shè)計(jì)思路契合了家庭用戶對(duì)“省心耐用”的需求，既滿足了日常通勤的舒適性，又通過合理的材質(zhì)與結(jié)構(gòu)布局，在操控穩(wěn)定性與使用成本之間找到了平衡，進(jìn)一步凸顯了其高性價(jià)比的產(chǎn)品定位。

總的來說，榮威D6的底盤材質(zhì)選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，圍繞家庭用戶的核心需求展開，以高強(qiáng)度鋼材為基礎(chǔ)保障剛性，通過實(shí)用化的懸掛與制動(dòng)配置提升駕乘體驗(yàn)，同時(shí)依托成熟的技術(shù)方案控制成本，為10萬級(jí)純電市場(chǎng)提供了一款兼顧舒適、可靠與經(jīng)濟(jì)性的家用車型。