榮威360s雖未在參考資料中直接提及油耗數(shù)據(jù)，但結(jié)合榮威品牌同技術(shù)平臺車型的表現(xiàn)來看，其油耗大概率處于同級車型的平均水平。參考榮威品牌搭載1.5L發(fā)動機的車型數(shù)據(jù)，手動擋版本實際油耗約為每百公里6.0升，自動擋車型則稍高，平均為6.1升，這一表現(xiàn)已較為經(jīng)濟。不過實際油耗會受多種因素影響，比如駕駛習(xí)慣、載重情況、空調(diào)使用、輪胎氣壓以及燃油品質(zhì)等，若能優(yōu)化駕駛習(xí)慣、保持輪胎正常胎壓、使用高品質(zhì)燃油，可進(jìn)一步降低油耗。

從榮威品牌整體的油耗表現(xiàn)來看，其在燃油經(jīng)濟性上的調(diào)校向來注重平衡動力與節(jié)能。以搭載1.5L發(fā)動機的車型為例，手動擋與自動擋的油耗差距僅0.1升，這一細(xì)微差值體現(xiàn)了品牌在動力總成匹配上的精準(zhǔn)度——手動擋通過對擋位的直接控制，讓發(fā)動機始終處于相對經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間；自動擋則憑借平順的換擋邏輯，減少了動力傳遞過程中的損耗，即便油耗略高，也維持在合理范圍內(nèi)。這種調(diào)校思路不僅兼顧了不同駕駛習(xí)慣用戶的需求，也讓車輛在日常通勤中能保持穩(wěn)定的燃油效率。

實際駕駛中，駕駛習(xí)慣是影響油耗的核心變量。頻繁的急加速會讓發(fā)動機瞬間進(jìn)入高負(fù)荷狀態(tài)，燃油噴射量大幅增加；而急剎車則會浪費此前積累的動能，兩者結(jié)合會使油耗顯著上升。相比之下，保持勻速行駛、提前預(yù)判路況并平穩(wěn)控制油門剎車，能讓發(fā)動機始終處于最優(yōu)工況，有效降低燃油消耗。此外，車輛載重也需注意，若長期超載行駛，發(fā)動機需要輸出更多動力來克服額外重量，油耗自然會隨之升高。

車輛的日常養(yǎng)護(hù)同樣與油耗息息相關(guān)。輪胎作為唯一與地面接觸的部件，胎壓過低會增加滾動阻力，導(dǎo)致發(fā)動機需要消耗更多燃油來維持車速；胎壓過高則會影響抓地力，存在安全隱患。按照官方建議保持2.5bar左右的胎壓，夏季適當(dāng)降低0.1bar，既能保證行駛安全，又能減少不必要的油耗。同時，使用符合標(biāo)號的高品質(zhì)汽油也很重要，低品質(zhì)汽油易產(chǎn)生積碳，附著在發(fā)動機內(nèi)部會影響進(jìn)氣效率和燃油霧化效果，長期下來不僅動力下降，油耗也會明顯增加。

空調(diào)的使用也是不可忽視的因素。夏季開啟空調(diào)制冷時，壓縮機需要發(fā)動機帶動，會額外消耗一部分動力，導(dǎo)致油耗上升；冬季使用暖風(fēng)時，雖然不直接消耗發(fā)動機動力，但長時間怠速開暖風(fēng)也會增加燃油消耗。建議在車輛行駛一段時間、發(fā)動機水溫升高后再開啟暖風(fēng)，同時合理控制空調(diào)溫度，避免過度制冷或制熱，以減少對油耗的影響。

綜合來看，榮威360s的油耗表現(xiàn)雖未直接給出數(shù)據(jù)，但基于品牌同平臺車型的技術(shù)基礎(chǔ)與調(diào)校邏輯，其實際油耗大概率處于同級平均水平。而用戶在日常使用中，通過優(yōu)化駕駛習(xí)慣、做好車輛養(yǎng)護(hù)、注意載重與空調(diào)使用等細(xì)節(jié)，完全可以讓車輛保持更經(jīng)濟的燃油消耗狀態(tài)，進(jìn)一步提升用車性價比。