日產(chǎn)軒逸試駕時的座椅舒適性表現(xiàn)出色，長時間乘坐也不易感到疲憊。作為延續(xù)日產(chǎn)“移動大沙發(fā)”理念的車型，軒逸通過空間、材質(zhì)與實用功能的三重加持，為駕乘者打造了兼顧日常通勤與長途出行的舒適體驗。全系2700-2712mm的長軸距奠定了寬松的空間基礎(chǔ)，前排駕駛席高低調(diào)節(jié)適配不同身高駕駛者，后排腿部空間可達(dá)兩拳左右，讓坐姿舒展不局促；座椅材質(zhì)按配置分層設(shè)計，入門款織物透氣親膚，中高配仿皮觸感細(xì)膩，頂配真皮更添質(zhì)感，填充厚實柔軟卻不陷塌，包裹與支撐平衡得當(dāng)；頂配車型還額外配備駕駛席電動調(diào)節(jié)與腰部支撐，進(jìn)一步緩解長時間乘坐的腰部壓力，即便是城市走走停?；蚋咚匍L途奔襲，柔軟填充能化解路面顛簸沖擊，穩(wěn)定支撐也能避免身體酸痛，整體適配不同預(yù)算用戶的需求，將“久坐不累”的核心訴求落到實處。

從具體配置來看，軒逸針對不同預(yù)算用戶做了細(xì)致的舒適性分層。入門級的2024款改款三經(jīng)典1.6L XE CVT舒適版與2026款經(jīng)典1.6L CVT舒暢版，采用織物座椅搭配駕駛席高低調(diào)節(jié)，雖無腰部支撐，但2700mm軸距帶來的腿部空間已能滿足日常通勤需求，織物材質(zhì)的透氣性在春夏季節(jié)也能減少悶汗感；中配的2024款改款二經(jīng)典1.6L XV CVT尊貴版與2026款1.6L CVT智駕版升級為仿皮材質(zhì)，觸感更細(xì)膩，后者還支持選裝座椅通風(fēng)/加熱，進(jìn)一步適配季節(jié)變化，后座中央扶手+杯架的加入也提升了后排乘客的支撐性；頂配的2023款超混電驅(qū)超豪華Ultra則配備真皮座椅、駕駛席電動調(diào)節(jié)與腰部支撐，2712mm軸距讓后排腿部余量更充足，腰部支撐可有效緩解長時間駕駛的腰肌勞損，即便是連續(xù)四小時的長途自駕，也能保持較為放松的坐姿。

實際試駕中，軒逸的座椅表現(xiàn)與“移動大沙發(fā)”的定位高度契合。城市道路中，厚實的座椅填充能過濾掉大部分細(xì)碎顛簸，避免身體因頻繁震動產(chǎn)生疲勞；高速巡航時，穩(wěn)定的包裹性讓身體不會因車輛輕微晃動而頻繁調(diào)整姿勢，頂配車型的腰部支撐更是能持續(xù)托住腰椎，減少久坐后的酸脹感。后排乘客即便身高180cm，膝蓋也能離前排座椅兩拳多距離，長坐墊可完全托住大腿，搭配后座中央扶手，長途乘坐時能自然伸展腿部，不會因蜷縮產(chǎn)生不適。

值得注意的是，軒逸在細(xì)節(jié)上也兼顧了實用性。全系標(biāo)配的前座中央扶手為駕駛者提供了肘部支撐，2026款智駕版與超豪華Ultra的后座中央扶手+杯架，讓后排乘客放置手臂或水杯更方便；織物座椅的耐用性與仿皮、真皮的質(zhì)感形成互補(bǔ)，滿足了家庭用戶對“經(jīng)濟(jì)實用”與“品質(zhì)體驗”的不同需求。無論是日常接送孩子的短途出行，還是周末全家自駕的長途旅程，軒逸的座椅都能通過空間的寬松度、材質(zhì)的適配性與功能的實用性，讓駕乘者保持舒適狀態(tài)。

整體而言，軒逸的座椅舒適性并非單一維度的“軟”，而是通過空間布局、材質(zhì)選擇與功能配置的協(xié)同，構(gòu)建了覆蓋不同場景的舒適體驗。從入門款的基礎(chǔ)舒適到頂配的長途優(yōu)化，每一檔配置都精準(zhǔn)匹配了用戶的實際需求，真正將“久坐不累”的理念轉(zhuǎn)化為可感知的乘坐體驗，成為家庭用戶選購緊湊型轎車時，舒適性方面的可靠選擇。