綠色理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速、城市、泊車及極端路況下均具備可靠表現(xiàn)，能通過硬件冗余、算力支撐與場景化功能覆蓋家庭用戶日常出行需求。

從硬件基礎(chǔ)來看，全系搭載11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、1個毫米波雷達(dá)與車頂禾賽激光雷達(dá)，構(gòu)建“視覺+激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)”多傳感器融合方案，配合Pro版128TOPS、Ultra版700TOPS的差異化算力，實現(xiàn)復(fù)雜路況下的無死角感知與低延遲決策。高速場景中，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持可穩(wěn)定應(yīng)對120km/h下的跟車、變道需求；城市路況下Ultra版的城市導(dǎo)航輔助能處理擁堵跟車、無保護左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景；泊車時Ultra版記憶泊車或Pro版540度全景影像均能降低操作難度；極端路況中地形模式與空氣懸掛調(diào)節(jié)也能為智能駕駛提供穩(wěn)定支撐。此外，全系標(biāo)配的主動剎車、車道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)安全功能，進一步筑牢了不同路況下的可靠性底線。

從硬件基礎(chǔ)來看，全系搭載11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、1個毫米波雷達(dá)與車頂禾賽激光雷達(dá)，構(gòu)建“視覺+激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)”多傳感器融合方案，配合Pro版128TOPS、Ultra版700TOPS的差異化算力，實現(xiàn)復(fù)雜路況下的無死角感知與低延遲決策。高速場景中，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持可穩(wěn)定應(yīng)對120km/h下的跟車、變道需求；城市路況下Ultra版的城市導(dǎo)航輔助能處理擁堵跟車、無保護左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景；泊車時Ultra版記憶泊車或Pro版540度全景影像均能降低操作難度；極端路況中地形模式與空氣懸掛調(diào)節(jié)也能為智能駕駛提供穩(wěn)定支撐。此外，全系標(biāo)配的主動剎車、車道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)安全功能，進一步筑牢了不同路況下的可靠性底線。

高速路況的可靠性在實際場景中得到充分驗證，比如用戶反饋的雨天高速連環(huán)追尾事件中，AEB系統(tǒng)在5-120km/h的工作速度范圍內(nèi)迅速介入，通過分段式剎車避免碰撞，配合AES功能應(yīng)對緊急狀況，雙重保障降低事故風(fēng)險。創(chuàng)始人發(fā)布的暴雨路測視頻顯示，系統(tǒng)在極端天氣下仍能清晰識別車道線，多傳感器融合方案有效克服了雨天視覺干擾，確保高速行駛的穩(wěn)定性。同時，高速收費站的ETC自動通行功能，讓長途出行的流程更順暢，減少了人為操作的繁瑣。

城市路況方面，Ultra版憑借700TOPS的超強算力，可應(yīng)對路口博弈、非機動車避讓等復(fù)雜場景，信號燈識別功能能自動匹配紅綠燈啟停，減少人為操作失誤。用戶在早晚高峰的擁堵路段使用城市導(dǎo)航輔助時，系統(tǒng)能實現(xiàn)擁堵跟車、無保護左轉(zhuǎn)，大幅降低駕駛疲勞。Pro版雖聚焦高速場景，但540度全景影像+透明底盤的配置，也能幫助用戶在城市狹窄路段輕松應(yīng)對，提升駕駛信心。

泊車場景的實用性同樣突出，Ultra版的記憶泊車支持固定車位的自動尋位與泊入泊出，用戶在小區(qū)或公司停車場無需手動操作，車輛即可完成精準(zhǔn)泊車。Pro版的自動泊車功能針對新手友好，即使在商超的狹窄車位，也能通過全景影像輔助順利停車。此外，全系支持FOTA遠(yuǎn)程升級，后續(xù)可通過軟件更新解鎖更多智能駕駛功能，保持系統(tǒng)的持續(xù)進化能力。

整體而言，理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件冗余、算力差異化覆蓋與場景化功能設(shè)計，在不同路況下均能提供可靠的輔助體驗。無論是高速長途、城市通勤還是日常泊車，系統(tǒng)都能貼合家庭用戶的實際需求，減少駕駛負(fù)擔(dān)的同時保障出行安全，真正實現(xiàn)了智能駕駛從“炫技”到“實用”的落地。