理想L7全系標(biāo)配「標(biāo)準/舒適、經(jīng)濟、運動、純電、混動」5種常規(guī)駕駛模式，以及「雪地、越野」2種地形模式，共7種駕駛模式以覆蓋多元用車場景。

這套駕駛模式體系精準匹配家庭用戶的全場景需求：日常通勤時，純電模式依托三元鋰電池實現(xiàn)零油耗靜音出行，經(jīng)濟模式則通過優(yōu)化能耗降低使用成本；追求動力體驗時，運動模式可激活330kW綜合功率與620N·m扭矩，配合5.3秒破百的加速性能帶來強勁駕駛感；長途自駕切換混動模式，CLTC綜合續(xù)航超1300km解決續(xù)航焦慮；遇到雪地或輕度非鋪裝路面，雪地模式通過防滑調(diào)校提升穩(wěn)定性，越野模式則聯(lián)動雙腔空氣懸掛抬升底盤（接近角19°、離去角21°），結(jié)合電動四驅(qū)增強通過性。從城市代步到長途出行，從日常舒適到復(fù)雜路況，理想L7的駕駛模式設(shè)計始終圍繞家庭用戶的實際用車痛點，以靈活切換的動力與底盤策略，平衡了經(jīng)濟性、動力性與場景適應(yīng)性。

這套駕駛模式體系精準匹配家庭用戶的全場景需求：日常通勤時，純電模式依托三元鋰電池實現(xiàn)零油耗靜音出行，經(jīng)濟模式則通過優(yōu)化能耗降低使用成本；追求動力體驗時，運動模式可激活330kW綜合功率與620N·m扭矩，配合5.3秒破百的加速性能帶來強勁駕駛感；長途自駕切換混動模式，CLTC綜合續(xù)航超1300km解決續(xù)航焦慮；遇到雪地或輕度非鋪裝路面，雪地模式通過防滑調(diào)校提升穩(wěn)定性，越野模式則聯(lián)動雙腔空氣懸掛抬升底盤（接近角19°、離去角21°），結(jié)合電動四驅(qū)增強通過性。從城市代步到長途出行，從日常舒適到復(fù)雜路況，理想L7的駕駛模式設(shè)計始終圍繞家庭用戶的實際用車痛點，以靈活切換的動力與底盤策略，平衡了經(jīng)濟性、動力性與場景適應(yīng)性。

不同駕駛模式的切換操作便捷直觀，用戶既能通過方向盤小屏快速調(diào)整，也可在中控屏的駕駛模式選項中點選切換，無需復(fù)雜操作即可完成模式轉(zhuǎn)換。運動模式下，車輛的動力響應(yīng)更直接，踏板初段即可獲得大扭矩輸出實現(xiàn)快速提速，配合運動魔毯調(diào)校，制動時的俯仰角速度降低30%，穩(wěn)態(tài)俯仰角度減小15%，有效抑制車尾上揚，改善剎車點頭現(xiàn)象，同時懸架變硬減弱高速“開船感”，提升操控質(zhì)感。而舒適模式則通過線性的動力輸出與剎車響應(yīng)，結(jié)合空氣懸掛過濾路面顛簸，為駕乘者營造平穩(wěn)舒適的座艙環(huán)境。

在續(xù)航與補能方面，駕駛模式的選擇對續(xù)航表現(xiàn)影響顯著：純電模式下CLTC續(xù)航可達225km（Pro版）或286km（Max/Ultra版），滿足高頻城市通勤需求；混動模式下增程器無感介入補能，虧電油耗控制在合理范圍，確保長途出行無續(xù)航焦慮。同時全系支持75kW快充，20-80%電量僅需0.5小時，慢充時間適配家用充電場景，補能效率進一步強化了多場景用車的便利性。

理想L7的駕駛模式設(shè)計以用戶需求為核心，通過豐富的模式選擇與精準的場景適配，既滿足了家庭用戶對經(jīng)濟性、舒適性的基礎(chǔ)需求，又兼顧了動力體驗與復(fù)雜路況的應(yīng)對能力，配合強勁的動力性能、優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn)與智能輔助配置，全方位打造了“家庭首選中大型SUV”的產(chǎn)品價值，為用戶提供覆蓋90%以上用車場景的優(yōu)質(zhì)體驗。