嵐圖的第二款車是嵐圖夢(mèng)想家，這款中大型豪華MPV提供高性能純電與智能多模驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力版本可選。其中，純電版本（0碳版）搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率可達(dá)420kW、總扭矩840N·m，CLTC續(xù)航里程650km，能滿足追求零排放出行的用戶需求；智能多模驅(qū)動(dòng)版本（低碳版）則采用1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組合，2024款CLTC純電續(xù)航升級(jí)至236km，綜合續(xù)航達(dá)1231km，百公里饋電油耗僅5.36L，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與低能耗，無(wú)論是商務(wù)出行還是家庭長(zhǎng)途自駕都能從容應(yīng)對(duì)。

作為嵐圖的第二款車型，嵐圖夢(mèng)想家在動(dòng)力布局上始終圍繞用戶實(shí)際需求迭代升級(jí)。2024款車型針對(duì)智能多模驅(qū)動(dòng)版本進(jìn)行了續(xù)航與補(bǔ)能體驗(yàn)的優(yōu)化，其純電續(xù)航從早期的80km提升至236km，大幅降低了日常通勤對(duì)燃油的依賴；綜合續(xù)航突破1231km，配合百公里5.36L的饋電油耗，即便在長(zhǎng)途出行中也能有效控制使用成本。同時(shí)，該版本還將慢充接口升級(jí)為快充，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能效率，讓用戶在充電時(shí)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。

在技術(shù)架構(gòu)層面，嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力系統(tǒng)基于嵐海動(dòng)力平臺(tái)打造，智能多模驅(qū)動(dòng)版本通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的智能切換，可根據(jù)行駛場(chǎng)景自動(dòng)匹配最優(yōu)動(dòng)力模式：城市擁堵路段優(yōu)先以純電模式行駛，實(shí)現(xiàn)安靜平順的駕乘體驗(yàn)；高速巡航時(shí)則由發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電，為電機(jī)提供持續(xù)動(dòng)力，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。純電版本搭載的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，還能通過(guò)精準(zhǔn)的扭矩分配提升車輛的操控穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更具信心。

2026款嵐圖夢(mèng)想家在動(dòng)力技術(shù)上進(jìn)一步升級(jí)，插混車型應(yīng)用了嵐海智能超混技術(shù)，并搭載全域800伏碳化硅平臺(tái)，該平臺(tái)能有效提升電能轉(zhuǎn)換效率，降低能耗損失，同時(shí)為車輛帶來(lái)更快的充電速度；純電車型則配備全新雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)與輸出平順性有望得到進(jìn)一步優(yōu)化。這些技術(shù)升級(jí)既延續(xù)了嵐圖在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也為用戶提供了更高效、更智能的動(dòng)力選擇。

從早期版本到2026款，嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力版本始終圍繞“高效、實(shí)用、智能”的核心需求進(jìn)化。無(wú)論是追求零排放的純電版本，還是兼顧長(zhǎng)續(xù)航與低能耗的插混版本，都通過(guò)技術(shù)迭代不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)，既滿足了不同用戶的出行場(chǎng)景需求，也展現(xiàn)了嵐圖在新能源MPV領(lǐng)域的技術(shù)深耕。