紅旗純電汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富且覆蓋場(chǎng)景廣泛，涵蓋了自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車等核心功能，部分車型還支持L2至L3級(jí)駕駛輔助能力。從基礎(chǔ)的駕駛輔助到高階的自動(dòng)并線，紅旗純電車型通過(guò)多傳感器融合技術(shù)，為用戶提供了全方位的駕駛支持：自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟車并保持車道，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)預(yù)警兩側(cè)盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)緊急制動(dòng)在危急時(shí)刻自動(dòng)介入剎車，自動(dòng)泊車則覆蓋水平泊入、垂直泊入等多種場(chǎng)景；部分車型如E-HS9還支持輕撥巡航撥桿開啟L2級(jí)輔助，按下按鍵切換L3級(jí)模式，通過(guò)轉(zhuǎn)向燈撥桿實(shí)現(xiàn)自動(dòng)并線，而H5純電動(dòng)版等車型則額外配備智能遠(yuǎn)光燈、車道偏離預(yù)警等細(xì)節(jié)功能，360°全景影像與透明底盤也進(jìn)一步提升了停車與復(fù)雜路況下的安全性。這些功能通過(guò)毫米波雷達(dá)、攝像頭等硬件的協(xié)同，構(gòu)建起從日常通勤到復(fù)雜泊車場(chǎng)景的智能輔助體系，既兼顧了駕駛便利性，也強(qiáng)化了行車安全保障。

紅旗純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)在不同車型上有著差異化的功能拓展，以滿足不同用戶的使用需求。例如紅旗E-HS9采用前三毫米波雷達(dá)融合單眼攝像頭的硬件方案，在車道線清晰的條件下，輕撥兩下巡航撥桿即可開啟L2級(jí)駕駛輔助，若按下?lián)Q擋桿右側(cè)的專屬按鍵，還能進(jìn)一步激活L3級(jí)駕駛輔助，此時(shí)車輛可通過(guò)轉(zhuǎn)向燈撥桿完成自動(dòng)并線操作，讓高速行駛中的變道更便捷。而紅旗H5純電動(dòng)版則額外搭載了IHC智能遠(yuǎn)光燈功能，該功能可根據(jù)外界環(huán)境自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈與近光燈，在夜間行車時(shí)既能保證駕駛員的視野清晰度，又能避免對(duì)對(duì)向車輛造成眩光干擾，提升夜間行駛的安全性。

部分紅旗純電及插電混動(dòng)車型還配備了更具場(chǎng)景化的輔助功能，進(jìn)一步覆蓋用戶的多樣化用車場(chǎng)景。紅旗HS3 PHEV除了具備十余項(xiàng)L2級(jí)智能駕駛功能外，還標(biāo)配了360°全景影像與透明底盤功能，360°全景影像能讓駕駛員清晰看到車輛四周的實(shí)時(shí)狀況，透明底盤則可將底盤下方的路況通過(guò)影像呈現(xiàn)，在通過(guò)復(fù)雜路面或狹窄路段時(shí)，有效減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。紅旗HS7 PHEV的智能駕駛輔助系統(tǒng)則集成了車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等功能，同時(shí)依靠iDCS智能可變阻尼減震系統(tǒng)與SACC高級(jí)巡航控制系統(tǒng)，在保證駕駛輔助穩(wěn)定性的同時(shí)，也提升了行駛過(guò)程中的舒適性。

紅旗純電汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件與功能的協(xié)同上，始終以用戶的實(shí)際駕駛需求為核心。無(wú)論是基礎(chǔ)的倒車影像、前方碰撞預(yù)警，還是高階的自動(dòng)并線、L3級(jí)駕駛輔助，都通過(guò)多傳感器的融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了功能的精準(zhǔn)觸發(fā)與穩(wěn)定運(yùn)行。這些功能并非簡(jiǎn)單的堆砌，而是針對(duì)城市通勤、高速行駛、泊車等不同場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化，讓駕駛員在不同路況下都能獲得有效的智能輔助支持，既減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，也為行車安全增添了多重保障。