東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的外觀與老款相比有哪些變化?

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿新款外觀與老款相比,呈現(xiàn)出“經(jīng)典/榮譽版向家用沉穩(wěn)收縮、超混雙電機(jī)版向科技精致升級”的差異化變化。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的外觀與老款相比有哪些變化?

具體來看,經(jīng)典/榮譽版在尺寸上較老款略有收窄,配色簡化為曜石黑、珠光白等基礎(chǔ)色系,輪轂與燈光配置以實用為主,弱化了老款的個性撞色與寬體視覺攻擊性,更貼合注重實用性的家庭用戶需求;超混雙電機(jī)版則延續(xù)老款大尺寸車身,通過LED自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等光源升級,搭配專屬18/19英寸輪轂及撞色設(shè)計強(qiáng)化科技感,部分車型新增后視鏡鎖車自動折疊功能,精致度較老款有所提升。兩種設(shè)計方向均圍繞奇駿“家用+實用”的核心定位,既保留了日產(chǎn)舒適家用的調(diào)性,又結(jié)合新能源技術(shù)展現(xiàn)了“技術(shù)日產(chǎn)”的創(chuàng)新理念。

從細(xì)節(jié)設(shè)計的延續(xù)與創(chuàng)新來看,經(jīng)典/榮譽版的前臉格柵采用黑色菱形蜂巢式設(shè)計,由兩道V字形鍍鉻飾條分割為三塊不規(guī)則四邊形,相比老款更顯靈動;尾部則以簡約時尚為核心,三段式矩形尾燈突出于車身并延伸至頂部,保險杠兩側(cè)內(nèi)嵌圓形霧燈,中央新增矩形剎車燈,既優(yōu)化了視覺層次感,又增強(qiáng)了行車辨識度。而超混雙電機(jī)版在格柵設(shè)計上保留了家族化語言,同時通過LED光源的全面覆蓋——包括前霧燈升級為LED、尾燈采用LED剎車燈——進(jìn)一步強(qiáng)化科技屬性,搭配前后帶底盤保護(hù)罩的整體大包圍、車側(cè)防撞欄及四角保護(hù)欄,運動風(fēng)格更為強(qiáng)烈,既延續(xù)了SUV的硬朗輪廓,又通過細(xì)節(jié)升級貼合新能源車型的精致感需求。

車身尺寸與輪轂的調(diào)整也體現(xiàn)了差異化定位。經(jīng)典/榮譽版長×寬×高為4675×1820×1722mm,較老款的4681×1840×1730mm略收窄,輪轂采用225/65 R17的實用規(guī)格,降低了視覺上的“擴(kuò)張感”;超混雙電機(jī)版則保持老款4681×1840×1730mm的大尺寸,部分車型配備235/60 R18的專屬輪轂,雙五輻設(shè)計相比老款的五輻輪轂更顯動感,搭配離地間隙210毫米的底盤設(shè)定,既保留了輕度越野的通過性,又通過輪轂造型提升了城市駕駛的時尚感。

燈光系統(tǒng)的升級是新款奇駿外觀變化的重要亮點。經(jīng)典/榮譽版中高配車型將老款的鹵素/LED混搭光源升級為LED遠(yuǎn)近光,提升了夜間行車的安全性與照明效果;超混雙電機(jī)版則標(biāo)配LED自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,部分車型還配備LED前霧燈,相比老款的光源配置更智能、更具科技感。這種差異化的燈光升級,既滿足了經(jīng)典版用戶對實用功能的需求,又契合了超混版用戶對科技配置的期待。

整體而言,新款奇駿的外觀變化并非簡單的“改頭換面”,而是基于不同動力版本的用戶需求進(jìn)行的精準(zhǔn)調(diào)整。經(jīng)典/榮譽版通過簡化設(shè)計、優(yōu)化實用配置,強(qiáng)化了家用SUV的沉穩(wěn)屬性;超混雙電機(jī)版則通過科技化細(xì)節(jié)升級,展現(xiàn)了“技術(shù)日產(chǎn)”的創(chuàng)新實力。兩種設(shè)計方向既延續(xù)了奇駿“家用+實用”的核心定位,又通過差異化調(diào)整適配了傳統(tǒng)燃油與新能源用戶的不同偏好,實現(xiàn)了外觀設(shè)計與用戶需求的深度契合。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

**零跑朱江明警示價格戰(zhàn):車企盈利底線不可破** 2026年伊始,新能源汽車行業(yè)在政策調(diào)整與市場激戰(zhàn)中迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明近日公開表態(tài),直指行業(yè)無序價格戰(zhàn)的隱憂:“車企絕對不能虧本賣車,盈利是生存底線。”這一觀點在購置稅
購買榮威最便宜的車(如榮威i5)時,需重點關(guān)注駕駛體驗適配性、配置實用性、經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量及車輛后續(xù)保值率等核心維度。從駕駛體驗來看,其座椅支撐性與方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度需結(jié)合自身駕駛習(xí)慣試駕感受,懸掛對顛簸的過濾能力也直接影響日常通勤舒適度;配置
奇瑞瑞虎系列的油耗表現(xiàn)處于同級別車型的合理范圍,日常使用具備不錯的經(jīng)濟(jì)性。從官方數(shù)據(jù)與車主反饋來看,不同動力版本的油耗存在差異:1.5T手動擋車型工信部綜合油耗6.9L/100km,車主實際平均7.5L/100km;1.6T雙離合車型工信部
蔚來ET7行政版的智能駕駛輔助系統(tǒng)無專屬硬件或基礎(chǔ)功能升級,其核心配置與行政簽名版保持一致,均依托統(tǒng)一的智能駕駛硬件平臺與基礎(chǔ)NIO Pilot功能實現(xiàn)多場景輔助體驗。 該系統(tǒng)以Aquila超感系統(tǒng)與Adam超算平臺為硬件基底,搭載4
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家