大眾寶來(lái)的油耗表現(xiàn)整體處于同級(jí)別車型的優(yōu)秀水平，1.5L自然吸氣版本與1.4T渦輪增壓版本的真實(shí)油耗差距并不大。從官方數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛反饋來(lái)看，1.5L車型在綜合工況下的油耗約為5.5-6.5L/100km，市區(qū)行駛時(shí)百公里油耗多在7-8升，高速路況則可低至5-6升；1.4T車型的綜合工況油耗約為5.3-5.8L/100km，市區(qū)油耗稍高，約7.5-8.5升/百公里，高速行駛時(shí)則維持在5.5-6.5升/百公里左右。這種差距主要源于動(dòng)力總成的特性——1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖動(dòng)力輸出更強(qiáng)，但在市區(qū)頻繁啟停場(chǎng)景下會(huì)消耗更多燃油，而高速勻速行駛時(shí)，兩者的油耗差異進(jìn)一步縮小。值得注意的是，寶來(lái)全系搭載的啟停系統(tǒng)、輕量化車身設(shè)計(jì)以及成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，共同為其燃油經(jīng)濟(jì)性提供了支撐，實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素略有波動(dòng)，但整體均能保持在合理且經(jīng)濟(jì)的范圍，滿足家庭用戶對(duì)日常通勤與長(zhǎng)途出行的油耗需求。

除了1.5L與1.4T版本，寶來(lái)的1.2T（200TSI）和1.5T（300TSI）版本同樣展現(xiàn)出出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。以2026款200TSI手動(dòng)暢行版為例，其WLTC綜合油耗為5.76L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱，通過(guò)手動(dòng)換擋的可控性維持了不錯(cuò)的燃油效率；而2026款300TSI DSG尊行版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借米勒循環(huán)技術(shù)優(yōu)化進(jìn)氣效率，配合7擋干式雙離合的平順換擋，WLTC綜合油耗低至5.44L/100km，動(dòng)力輸出達(dá)160馬力、250N·m，卻實(shí)現(xiàn)了比1.2T版本更低的油耗，兼顧了動(dòng)力與省油需求。兩款車型均標(biāo)配能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步降低燃油消耗，且全系使用92號(hào)汽油，減少日常燃油成本。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，1.2T與1.5T版本的真實(shí)油耗差距僅0.3-0.5L/100km，加油成本差異不明顯。1.5T版本0-100km/h加速僅8.7秒，超車、爬坡更輕松，高速巡航時(shí)全速自適應(yīng)巡航可穩(wěn)定車速，減少油耗波動(dòng)；1.2T版本標(biāo)配定速巡航，同樣能在高速行駛時(shí)維持經(jīng)濟(jì)車速。50L的油箱容積讓兩款車型滿油續(xù)航均達(dá)850km以上，減少了加油頻率，提升了長(zhǎng)途出行的便利性。

作為德系實(shí)用主義的代表，寶來(lái)以EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過(guò)渦輪增壓、米勒循環(huán)等成熟技術(shù)平衡動(dòng)力與油耗，符合家庭用戶“經(jīng)濟(jì)耐用”的需求。全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制（ESP）、前后頭部氣囊等安全配置，在注重油耗的同時(shí)保障行車安全；2688mm軸距與506L大后備廂的布局，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與家用空間實(shí)用性，滿足日常通勤與家庭出行的多重需求。

綜合來(lái)看，寶來(lái)各動(dòng)力版本的油耗表現(xiàn)均處于同級(jí)別優(yōu)秀水平，不同版本間的油耗差距微小，且通過(guò)技術(shù)調(diào)校實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.2T、1.5L版本，還是注重動(dòng)力與省油兼顧的1.4T、1.5T版本，都能為用戶提供經(jīng)濟(jì)、可靠的用車體驗(yàn)，是家庭用戶選購(gòu)緊湊型轎車時(shí)的優(yōu)質(zhì)選擇。