渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗不一定比自然吸氣高。這兩者的油耗高低不能一概而論，會(huì)受多種因素影響。在同等功率水平下，渦輪增壓因能提高燃燒效率而更省油；但排量相同的前提下，渦輪增壓往往更費(fèi)油。并且，駕駛習(xí)慣、行駛路況等也會(huì)改變二者的油耗表現(xiàn)。所以不能簡(jiǎn)單判定渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗就比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高。

在實(shí)際的用車場(chǎng)景中，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。如果駕駛者經(jīng)常大腳油門、急加速急剎車，無論是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗都會(huì)居高不下。但若是平穩(wěn)駕駛，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可使發(fā)動(dòng)機(jī)提前進(jìn)入高效運(yùn)轉(zhuǎn)模式，在高架路、高速路等路況下，其節(jié)油效果就會(huì)比較明顯。因?yàn)樵谶@些路況下，車輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好地發(fā)揮其高效燃燒的優(yōu)勢(shì)。

行駛路況同樣是重要因素。在擁堵的城市道路中，車輛頻繁啟停，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能因?yàn)闇u輪遲滯等問題，導(dǎo)致油耗增加。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在這種頻繁啟停的工況下，油耗表現(xiàn)可能會(huì)更穩(wěn)定一些。然而，在需要高動(dòng)力輸出的情況下，比如爬坡或者超車時(shí)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到足夠的動(dòng)力，可能需要加大油門，噴射更多燃油，此時(shí)其油耗就可能比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更高。

總的來說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗高低沒有絕對(duì)的定論。它們各有特點(diǎn)，在不同的條件下有著不同的油耗表現(xiàn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，不能僅僅依據(jù)油耗來判斷，還需要結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣、日常行駛路況以及對(duì)動(dòng)力等方面的需求，綜合考量后做出最適合自己的選擇 。